دفعة من المقطورات الكاملة على شكل قطار طريق مُسلَّمة لمشغّل أسطول إثيوبي

مقطورة كاملة، لا نصف مقطورة

أراد مشغّل أسطول في إثيوبيا يشغّل شاحنات صلبة سعة نقل أكبر دون شراء وحدات جرار إضافية، وهذا بالضبط ما صُممت له مقطورة قضيب السحب — تحمل مجموعتا المحاور الأمامية والخلفية الخاصتان بها حمولة السطح بالكامل، بحيث لا تتنازل الشاحنة الساحبة عن أي من حمولتها الخاصة لحمولة سرج خامس.

قدِم العميل لفحص الدفعة

قبل شحن الطلب، سافر العميل إلى مصنع لياتشان لجولة شخصية في الساحة، وفحص جودة اللحام عند تركيبات المحاور والتشطيب على ألواح جسم الصندوق مقابل صورة من ورقة المواصفات. هذه خطوة تراها SIGMA أكثر فأكثر في طلبات التصدير الكبيرة — مشترون يريدون رؤية الدفعة وهي تُبنى، وليس فقط مصورة، قبل مغادرتها البلاد.

أجسام صندوق بيضاء جاهزة للتحميل

اصطفت الدفعة النهائية في الساحة بأجسام صندوق بيضاء ذات ألواح جانبية مُركَّبة، مع ظهور وصلة قضيب السحب والمحور الأمامي ذاتي التتبع في كل وحدة — تتبع المقطورة الكاملة مسار دوران الشاحنة الساحبة بدلًا من قطع الزوايا، وهذا مهم في تركيبة أطول.

مقترنة بشاحنات العميل الصلبة الخاصة

يشغّل العميل شاحناته الصلبة الخاصة، ويربط مقطورات قضيب السحب خلفها لتشكيل قطار طريق بدلًا من إضافة وحدات جرار. وبما أن الشاحنة لا تحمل وزن المقطورة على سرج خامس، فإنها تنقل حمولة جسمها الكاملة وتسحب حمولة المقطورة الكاملة في آن واحد، مما يضاعف فعليًا سعة كل شاحنة على الخط.

خدمة قطار الطريق في إثيوبيا

بالنسبة لممرات الشحن الداخلية التي تنقل بضائع زراعية وإنشائية مختلطة، تعني هذه التركيبة عددًا أقل من الشاحنات والسائقين لنقل نفس الوزن، مع امتصاص محاور المقطورة الكاملة الخاصة بها الوزن الإضافي بدلًا من إثقال تعليق الشاحنة الساحبة.