مقطورة شفرات توربينات الرياح

يعني نقل شفرة واحدة بطول ملعب كرة قدم أن على المقطورة حل مشكلات لا تواجهها سطحة قياسية أبداً: تتجاوز الحمولة الشاحنة بعشرات الأمتار، ويجب أن يتخطى الطرف عوائق على طرق لم تُبنَ أبداً لهذا الطول. تمتد مقطورة شفرات توربينات الرياح من SIGMA تلسكوبياً لتطابق طول الشفرة، ثم تستخدم محوراً خلفياً موجهاً هيدروليكياً لتتبع مسار الجرار عبر المنحنيات بدلاً من قطع المسارات. يمسك مهايئ دوّار جذر الشفرة ويميلها لرفع الطرف بعيداً عن الجسور أو اللافتات أو حركة المرور القادمة على الطرق الريفية الضيقة المؤدية إلى مزرعة الرياح.

مقطورة شفرات رياح مبنية لنتوء متطرف

تنقل مقطورة شفرات الرياح حمولة قد تكون أطول بأربعة أو خمسة أضعاف طول المقطورة نفسها، لأن شفرة توربينات حديثة تتراوح بين 40 متراً وأكثر من 80 متراً. يمتد إطار SIGMA تلسكوبياً لدعم الشفرة على طول امتدادها بدلاً من ترك معظمها كنتوء غير مدعوم، ويبقى ارتفاع السطح منخفضاً لتعظيم الخلوص تحت الجسور وخطوط الكهرباء على طول طريق النقل. حيث يحتاج نفس الرتل أيضاً نقل أقسام البرج أو النصيب، تتولى مقطورة منخفضة أو SPMT للنقل الثقيل عادة ذلك الجزء من الحمولة من نفس ساحة التجميع. تُعرف هذه الوحدة أيضاً باسم ناقل شفرات توربينات في بعض كتالوجات التصدير.

محور خلفي موجَّه للمنحنيات والدوارات

أكبر عائق في طريق تسليم مزرعة الرياح غالباً ليس الوزن، بل الهندسة: مقطورة قابلة للتمديد صلبة بهذا الطول لا يمكنها اتباع منحنى أو دوار دون قطع الحارة المقابلة. تركّب SIGMA محوراً خلفياً موجهاً هيدروليكياً يتحكم به مشغل من المقعد الخلفي بشكل مستقل عن الجرار، بحيث يتتبع ذيل المقطورة الجرار عبر المنعطف بدلاً من الانحراف بعيداً. هذا هو مبدأ التوجيه الخلفي نفسه المستخدم في نطاق مقطورة قابلة للتمديد لدينا للصلب الإنشائي والأنابيب الطويلة، معدّلاً هنا بزاوية توجيه أعلى للمنعطفات الأضيق الشائعة على طرق الوصول الريفية لمزارع الرياح.

سعة مقطورة شفرات التوربينات وخلوص الطرف

يختلف قطر ووزن جذر الشفرة حسب طراز التوربين، لذا يكون ارتفاع الحامل وعرض المشبك في مقطورة شفرات التوربينات قابلاً للتعديل بدلاً من ثابت. مهايئ الطرف الدوّار هو الجزء الذي يقوم فعلياً بعمل تخطيط المسار: بإمالة نهاية جذر الشفرة للأعلى أو الأسفل، يرفع الطرف الحر بعيداً عن الحواجز أو لافتات الطريق أو الشاحنات القادمة على طرق لم تُبنَ أبداً مع وضع شفرة توربين في الحسبان. تُخطَّط مسوحات الطريق عادة لتحديد كل منعطف ضيق مسبقاً بحيث يعرف السائق ومشغل التوجيه الخلفي بالضبط أين تلزم الإمالة، وهو نفس التخطيط المستخدم عند نقل أقسام البرج على مقطورة RGN.

لوجستيات مزارع الرياح من الميناء إلى الموقع

تبدأ معظم عمليات تسليم شفرات الرياح من ميناء أو ساحة سكة حديد وتنتهي على طريق وصول لم يُصمَّم قط للحمولات غير الاعتيادية، وهذا سبب تخطيط المقطورة ومركبات المرافقة ومسح الطريق كمهمة واحدة. تبني SIGMA المقطورة للعمل ضمن حدود تصاريح الحمولة غير الاعتيادية القياسية في بلد الوجهة، مع إبقاء ارتفاع السطح والعرض الإجمالي ضمن العتبات الشائعة بحيث تحتاج الشحنة تصاريح خاصة أقل. الأساطيل التي تشغّل بالفعل جرار شاحنة مصنفاً للنقل الثقيل يمكنها اقترانه مباشرة بمقطورة شفرات الرياح دون الحاجة لجرار متخصص منفصل للوجستيات الرياح.