نصف مقطورة مواد سائبة (بنيوماتيك)

تُبنى المقطورة الهوائية للمواد السائبة حول خزان مغلق من الصلب أو الألمنيوم مقسّم إلى 3-5 حجرات، كل واحدة بصمام تفريغ مستقل بحيث تخدم الحمولة الواحدة أكثر من عميل دون تلوث متبادل. المشترون الباحثون عن ناقلات إسمنت سائب للبيع يحتاجون عادة هذا الترتيب بالضبط، لأن الإسمنت ورماد الفحم والجير تنتقل كمسحوق ناعم لا تفرغه الجاذبية وحدها بنظافة. يستخدم هذا التصميم ضاغط هواء داخلي وخط نفخ لدفع المادة عبر خرطوم تفريغ، مما يقلل التعرض للغبار مقارنة بمقطورات القلب المفتوحة. تبني SIGMA كل نصف مقطورة مواد سائبة للبيع بمقطع خزان مستدير يقاوم تراكم المادة داخلياً أثناء النقل.

تصميم الخزان المحكم للمواد المسحوقة

تنقل مقطورة المواد السائبة الهوائية الإسمنت أو رماد الفحم أو الجير في خزان صلب محكم بدلاً من سرير مفتوح، وهذا مهم لأن هذه المواد تتحول إلى غبار عند ملامسة الرياح أو الاهتزاز بالطريقة التي لا يتحول بها الركام أبداً على سطحة. تبني SIGMA الخزان بمقطع مستدير يبقي المسحوق الناعم متحركاً بدلاً من التجسر مقابل الألواح المسطحة أثناء النقل. المشترون الباحثون عن نصف مقطورة مواد سائبة يحددون عادة 3 إلى 5 حجرات بحيث تغذي الحمولة الواحدة أكثر من موقع عمل أو عميل دون خلط درجات إسمنت مختلفة أثناء النقل.

نظام التفريغ الهوائي

يتم التفريغ عبر ضاغط هواء داخلي وخط نفخ بدلاً من الجاذبية أو القلب، وهو الفرق الرئيسي بين مقطورة إسمنت هوائية ووحدة قلب قياسية. تحمل كل حجرة صمام تخفيف ضغط ومنفذ تفريغ خاص بها، بحيث يفرغ السائق حجرة واحدة في كل مرة عبر توصيلة خرطوم عند صومعة العميل. بين مقطورات المواد السائبة الهوائية في هذه الفئة، تنحصر مادة الخزان في مفاضلة مباشرة: صلب Q345B الكربوني أقل تكلفة، بينما تخفف سبيكة الألمنيوم الوزن الفارغ وتقاوم التآكل بشكل أفضل على الطرق الساحلية أو الرطبة.

الحجرات واستخدام الأسطول

يشغّل مصنعو الإسمنت والخرسانة الجاهزة الباحثون عن ناقلات إسمنت سائب للبيع هذه الوحدات عادة على طرق ثابتة بين مصنع وعدة مواقع خلط، وهذا سبب أهمية عدد الحجرات هنا أكثر من مقطورة مواد سائبة عامة الغرض. التعليق الهوائي معياري وليس اختيارياً، لأن محطات الخلط غالباً ما تقع على ساحات معبدة حيث تؤثر جودة الركوب في إجهاد الخزان عبر سنوات من التحميل اليومي. الأساطيل التي تنقل أيضاً معدات المصنع أو الصوامع بين المواقع تحتفظ عادة بـمقطورة منخفضة في نفس الأسطول لتلك البضائع الأثقل والزائدة الحجم.