Semirremolque Tolva Neumática

Una tolva neumática se construye alrededor de un tanque sellado de acero o aluminio dividido en 3 a 5 compartimentos, cada uno con su propia válvula de descarga para que una sola carga sirva a más de un cliente sin contaminación cruzada. Los compradores que buscan semirremolque tolva usualmente necesitan exactamente este diseño de compartimentos, ya que el cemento, la ceniza volante y la cal se mueven como polvo fino que la gravedad sola no descarga bien. Este semirremolque granelero usa un compresor de aire a bordo y una línea de soplado para empujar el material hacia afuera a través de una manguera de descarga, lo que reduce la exposición al polvo comparado con volquetes abiertos. SIGMA construye cada tolva neumática en venta con un perfil de tanque redondeado que resiste el apelmazamiento interno del material durante el transporte.

Diseño de tanque sellado para material en polvo

Una tolva neumática transporta cemento, ceniza volante o cal en un tanque sellado de acero en lugar de una plataforma abierta, algo importante porque estos materiales se vuelven polvo al contacto con viento o vibración de una forma que los áridos sobre un semirremolque plataforma nunca hacen. SIGMA construye el tanque en una sección transversal redondeada que mantiene el polvo fino en movimiento en lugar de apelmazarse contra paneles planos durante el transporte. Los compradores que buscan un semirremolque tolva suelen especificar de 3 a 5 compartimentos para que una sola carga abastezca a más de un sitio o cliente sin mezclar distintos grados de cemento en tránsito.

Sistema de descarga neumática

La descarga corre a través de un compresor de aire y línea de soplado a bordo en lugar de gravedad o volcado, la principal diferencia entre un semirremolque granelero para cemento y un volquete estándar. Cada compartimento lleva su propia válvula de alivio de presión y salida de descarga, así el conductor puede vaciar un compartimento a la vez a través de una conexión de manguera en el silo del cliente. Entre las tolvas neumáticas en venta en esta clase, el material del tanque se reduce a una decisión directa: el acero al carbono Q345B cuesta menos, mientras que la aleación de aluminio recorta el peso propio y resiste mejor la corrosión en rutas costeras o húmedas.

Compartimentos y uso en flota

Las plantas de cemento y operadores de concreto premezclado que buscan tolvas para cemento en venta generalmente operan estas unidades en rutas fijas entre una planta y varios sitios de mezclado, por eso el conteo de compartimentos importa más aquí que en una tolva de uso general. La suspensión de aire es estándar en lugar de opcional, ya que las plantas de mezclado suelen estar en patios pavimentados donde la calidad de marcha afecta la fatiga del tanque a lo largo de años de carga diaria. Las flotas que también mueven equipo de planta o silos entre sitios suelen mantener un remolque cama baja en la misma flota para esa carga más pesada y sobredimensionada. Los compradores que buscan una tolva vulcano usada, un semi tolva vulcano o un semirremolque tolva vulcano en el mercado de reventa argentino, así como quienes evalúan un semi tolva ombu, pueden considerar esta tolva neumática nueva de SIGMA — un semi tolva autodescargable con compresor de aire a bordo — como alternativa con historial de fábrica conocido en lugar del desgaste de una unidad usada.