Camión de Carga

Un camión de carga de SIGMA cubre trabajo de carga general que no necesita una combinación completa tractocamión-semirremolque: distribución minorista, viajes de comercio transfronterizo y transporte de productos agrícolas donde alcanza con una caja fija o una carrocería de plataforma. La carga útil va desde 5 toneladas en chasis 4x2 hasta 25 toneladas en 6x4, con carrocerías de caja, plataforma o baranda disponibles sobre las mismas opciones de chasis que el resto de la línea de camiones de SIGMA. Las flotas que operan varios camiones de carga junto a equipo más pesado suelen estandarizar la marca de chasis en ambos para simplificar repuestos y capacitación de conductores.

Opciones de carrocería del camión de carga para flete general

Un camión de carga tiene sentido frente a una combinación tractocamión-semirremolque cuando una carrocería fija cubre el trabajo sin el largo adicional y los límites de maniobra de un semirremolque completo. SIGMA construye carrocerías de caja, plataforma y baranda sobre las mismas plataformas de chasis usadas en el resto de la gama, así un comprador que opera chasis Camión HOWO o Camión Shacman en otro lugar puede sumar camiones de carga a la flota sin introducir una nueva lista de repuestos.

Clases de carga útil y ajuste de chasis

La carga útil en la gama de camión de carga de SIGMA va de 5 toneladas en chasis 4x2 para distribución regional liviana hasta 25 toneladas en un camión de carga 6x4 para trabajo de carga más pesado. La potencia del motor escala con la clase de carga útil en lugar de mantenerse fija en toda la gama, lo que mantiene razonable el consumo de combustible en rutas más livianas. Los compradores que también necesitan capacidad de transporte de línea para distancias más largas suelen combinar una flota de camiones de carga con una combinación de Tractocamión y semirremolque para la porción de carga que excede la capacidad de una carrocería fija.

Selección de tipo de carrocería según el tipo de carga

Las carrocerías de caja convienen a carga que necesita protección climática y seguridad, la plataforma conviene a carga paletizada o sobredimensionada cargada con grúa o montacargas, y las carrocerías de baranda convienen a material suelto manejado a mano o con equipo pequeño. SIGMA instala cualquiera de las tres sobre las mismas opciones de chasis Camión FAW usadas en toda la gama, así cambiar de tipo de carrocería después no requiere un pedido de motor o configuración de tracción distinto.