Cisterna de GLP

Cada cisterna de GLP que fabricamos se forja y prueba como recipiente a presión liso o soldado, clasificado hasta 1,8 MPa, dimensionado para propano, butano o mezcla de GLP según el combustible del mercado de destino. También construimos la variante de cisterna de GNL con tanque de doble pared con aislación al vacío para gas natural licuado criogénico a -162°C, una construcción distinta a los tanques de presión de GLP estándar. Cada pedido de camión cisterna GLP incluye prueba hidrostática y radiográfica de soldadura por tercero antes de exportar, además de un múltiple completo de válvulas superiores e inferiores, manómetros y un disco de ruptura dimensionado según el código de transporte del país de destino.

Diseño del recipiente a presión

Esta cisterna de gas está construida alrededor de un recipiente a presión liso o soldado clasificado a 1,6-1,8 MPa, dimensionado de 40 a 59,6 metros cúbicos según la carga útil objetivo y el límite de peso vial en el país de destino. Los compradores que buscan un camion cisterna glp montado en chasis rígido para reparto urbano de menor volumen encuentran en este semirremolque una alternativa con mayor capacidad por viaje y menor costo unitario de transporte. El acero del tanque es plancha clasificada a presión 16MnDR o Q370R, radiografiada en cada costura de soldadura antes de pasar a prueba hidrostática. Los operadores que alternan entre carga de gas y combustible líquido en el mismo contrato suelen combinar este remolque con nuestra Cisterna de Combustible, ya que ambas comparten el mismo chasis tridem y clasificación de eje.

Configuración GLP vs. GNL

Las unidades estándar de cisterna de GLP transportan gas presurizado a temperatura ambiente, mientras que la configuración criogénica de GNL usa un tanque de doble pared con aislación al vacío para retener gas natural licuado cerca de -162°C sin necesitar el espesor completo de pared de un recipiente a presión. Ambas configuraciones comparten el mismo tren de rodaje tridem, suspensión de aire y perno rey de 2 pulgadas, así una flota puede estandarizar repuestos en una operación mixta de GLP/GNL. Ya sea que el cliente pida esta cisterna glp semirremolque para propano comercial, un semirremolque tanque gas licuado para GNL industrial, o un semirremolque cisterna propano dedicado a autogás vehicular, dimensionamos el múltiple, el conteo de válvulas y el paquete de aislación según el brazo de carga de la terminal del cliente y el clima de destino antes de finalizar una cotización, y podemos construir junto a una Cisterna de Agua para flotas de vehículos de apoyo en el mismo sitio.

Sistemas de seguridad y cumplimiento

Cada semirremolque de propano se despacha con válvulas de corte de emergencia en cada conexión de manguera, una válvula de alivio de presión de resorte y un disco de ruptura dimensionado a la presión de diseño del recipiente. Un cable de puesta a tierra estática y un parallamas vienen de serie, junto con un sensor antivuelco que corta la bomba de descarga si el remolque se inclina más allá de un ángulo seguro durante la descarga. Los operadores que compran con nosotros en lugar de cisternas de gas usadas reciben un certificado de prueba hidrostática fresco y un informe completo de radiografía de soldadura, algo que la mayoría de las unidades usadas en el mercado de reventa ya no pueden presentar. También construimos la Cisterna de Cemento y la Cisterna de Asfalto a pedido para operadores que se expanden hacia el transporte de granel seco y asfalto.

Exportación y certificación

Cotizamos esta unidad por volumen de tanque, presión de diseño y paquete de aislación, con plazo estándar de 40-50 días dado el paso adicional de inspección de recipiente a presión frente a una cisterna atmosférica. Cada remolque se despacha con certificado de prueba de presión de tercero, informe de radiografía de soldadura y esquema del múltiple de válvulas para el despacho aduanero y el registro ante la autoridad de gas del país de destino. También ofrecemos transporte en plataforma para cascos de tanque de repuesto y accesorios a través de nuestra línea de Semirremolque de Plataforma cuando los clientes piden repuestos a granel junto con un nuevo recipiente a presión.