LPG罐式半挂车

我们制造的每一台LPG半挂车都作为平稳或焊接压力容器,经过测试,额定压力最高1.8MPa,根据目的市场燃料混合比例,装载丙烷、丁烷或LPG混合气体。我们同时也生产LNG罐式半挂车,采用真空绝热双层罐体,用于零下162摄氏度的液化天然气低温运输,这与标准LPG压力罐结构不同。每台丙烷罐式半挂车出厂前均经过第三方水压及射线焊缝检测,并配备完整的顶部/底部阀门组、压力表及按目的国运输法规定制的爆破片。

压力容器设计

这款燃气罐式半挂车围绕平稳或焊接压力容器建造,额定压力1.6-1.8MPa,根据目的国的目标载重和道路限重,容积从40到59.6立方米可选。罐体钢材为16MnDR或Q370R压力级钢板,每条焊缝在进入水压测试前均经过射线检测。同时运输气体与液体燃料货物的运营商常将这款挂车与我们的燃油罐式半挂车搭配,因为两者共用相同的三联轴底盘和车桥等级。

LPG与LNG配置对比

标准LPG罐式半挂车在常温下运输加压气体,而低温LNG配置则采用真空绝热双层罐体,在接近零下162摄氏度的条件下储存液化天然气,而无需完整的压力容器壁厚。两种配置共用相同的三联轴行走机构、气囊悬挂及2英寸牵引销,让车队可在混合LPG/LNG车队中统一备件标准。我们会根据客户终端的装卸臂和目的地气候来确定阀门组、阀门数量及保温层配置,并可与水罐式半挂车一同为同一场站的支援车辆车队制造。

安全系统与合规

每台丙烷罐式半挂车出厂时,每个软管接口均配紧急切断阀、弹簧式泄压阀,以及按罐体设计压力定制的爆破片。静电接地电缆和阻火器为标配,并配有防倾翻传感器,当挂车在卸料过程中倾斜超过安全角度时自动切断卸料泵。相比在二手市场购买旧燃气罐车,选择我们的产品可获得全新的水压测试证书和完整焊缝射线检测报告,而大多数二手市场车辆已无法再提供这些文件。我们还可应客户要求生产水泥罐式半挂车和沥青罐式半挂车,供拓展干散货及沥青运输业务的运营商使用。

出口与认证

我们按罐体容积、设计压力及保温层配置报价,鉴于额外的压力容器检验步骤,标准交期为40-50天,长于常压罐车。每台挂车均附带第三方压力测试证书、焊缝射线检测报告及阀门组示意图,便于进口清关及目的国燃气监管部门注册。我们还为需要随新压力容器挂车批量订购备件的客户,通过平板半挂车产品线提供备用罐壳及配件的平板运输服务。