HOWO卡车

HOWO 371仍是询问HOWO自卸车买家的参考发动机规格,SIGMA继续在该平台基础上生产,同时也提供更新的符合欧盟标准的HOWO发动机,以满足进口法规更严格的市场需求。通过SIGMA购买的中国重汽HOWO卡车提供A7和G7两种驾驶室等级,A7满足标准出口预算,G7则为长途司机提供更宽敞的驾驶室。比较各供应商中国重汽HOWO报价的买家,应核实报价是否包含完整车身制造(自卸、搅拌、罐车),还是仅为裸底盘,因为车身成本往往占总价更大比例。

HOWO卡车平台与发动机选项

HOWO卡车订单从发动机选择开始,在燃油质量和欧II合规比排放等级更重要的市场,HOWO 371依然畅销。更新的WD10和WD12发动机满足进口法规更严格市场的欧III及欧V要求。SIGMA将同一底盘制成自卸、搅拌及罐车车身,或将其简化为牵引车头,供牵引平板车和低平板车进行长途运输的买家使用。

HOWO与其他中国品牌的对比

在HOWO与陕汽或解放之间权衡的买家,通常取决于本国市场的零部件可获得性及总体到岸价格。HOWO在非洲和东南亚拥有最广泛的售后零部件网络之一,这降低了371发动机的停运风险。陕汽卡车和福田卡车页面提供相同的车身配置选项,方便买家在决定前比较发动机扭矩和驾驶室规格。

车身配置与HOWO卡车报价

HOWO卡车报价因车身类型而异,差异大于底盘等级——裸牵引车单元的报价明显低于配备16立方米自卸货厢或8立方米搅拌罐的同款底盘。SIGMA将每种HOWO卡车配置作为整车报价,避免买家将裸底盘价格与竞争对手的整车报价相比较。这一原则同样适用于解放卡车产品线,车身成本的规律不受底盘品牌影响。