รถบรรทุก HOWO

HOWO 371 ยังคงเป็นสเปกเครื่องยนต์อ้างอิงสำหรับลูกค้าที่ถามหารถดัมพ์ HOWO และ SIGMA ยังคงสร้างบนแพลตฟอร์มนี้ควบคู่กับเครื่องยนต์ HOWO ยูโรใหม่กว่าสำหรับตลาดที่มีกฎนำเข้าเข้มงวดกว่า รถบรรทุก Sinotruk HOWO ที่จำหน่ายผ่าน SIGMA มีเกรดห้องคนขับ A7 และ G7 โดย A7 ครอบคลุมงบส่งออกมาตรฐาน และ G7 เพิ่มห้องคนขับที่กว้างขึ้นสำหรับคนขับทางไกล ลูกค้าที่เปรียบเทียบราคา sinotruk howo ระหว่างซัพพลายเออร์ควรตรวจสอบว่าใบเสนอราคารวมการสร้างตัวถังเต็มรูปแบบ (ดัมพ์ โม่ปูน แท็งค์) หรือแค่แชสซีเปล่า เพราะต้นทุนตัวถังมักเป็นส่วนใหญ่ของราคารวม

แพลตฟอร์มรถบรรทุก HOWO และตัวเลือกเครื่องยนต์

คำสั่งซื้อรถบรรทุก howo เริ่มจากการเลือกเครื่องยนต์ และ HOWO 371 ยังคงขายดีในตลาดที่คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและมาตรฐานยูโร II สำคัญกว่าเรตติ้งการปล่อยไอเสีย เครื่องยนต์ WD10 และ WD12 รุ่นใหม่ครอบคลุมความต้องการยูโร III และยูโร V สำหรับผู้ซื้อที่นำเข้าสู่ตลาดเข้มงวดกว่า SIGMA สร้างแชสซีเดียวกันเป็นตัวถังดัมพ์ โม่ปูน และแท็งค์ หรือลดขนาดเป็นรถหัวลากสำหรับผู้ซื้อที่ลากรถพื้นเรียบและพื้นต่ำบนเส้นทางไกล

เปรียบเทียบ HOWO กับแบรนด์จีนอื่น

ผู้ซื้อที่ชั่งน้ำหนักการซื้อ sinotruk howo เทียบกับ Shacman หรือ FAW มักตัดสินใจจากความพร้อมของอะไหล่ในตลาดบ้านเกิดและราคาส่งมอบรวม HOWO มีเครือข่ายอะไหล่หลังการขายกว้างที่สุดแห่งหนึ่งทั่วแอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งลดความเสี่ยงเวลาหยุดทำงานสำหรับเครื่องยนต์ 371 โดยเฉพาะ หน้ารถบรรทุก Shacmanและรถบรรทุก Fotonมีตัวเลือกตัวถังแบบเดียวกันหากผู้ซื้อต้องการเปรียบเทียบแรงบิดเครื่องยนต์และสเปกห้องคนขับควบคู่กันก่อนตัดสินใจ

โครงสร้างตัวถังและราคารถบรรทุก HOWO

ราคารถบรรทุก HOWO ต่างกันตามประเภทตัวถังมากกว่าเกรดแชสซี หัวลากเปล่าราคาต่ำกว่าแชสซีเดียวกันที่ติดตั้งกระบะดัมพ์ 16 ลูกบาศก์เมตรหรือถังโม่ 8 ลูกบาศก์เมตรมาก SIGMA เสนอราคาแต่ละรุ่นรถ HOWO เป็นหน่วยเต็มรูปแบบ เพื่อไม่ให้ผู้ซื้อเปรียบเทียบตัวเลขแชสซีเปล่ากับการสร้างเต็มรูปแบบของคู่แข่ง หลักการเดียวกันนี้ใช้กับสายรถบรรทุก FAWด้วย ที่ต้นทุนตัวถังเป็นไปตามรูปแบบเดียวกันไม่ว่าแบรนด์แชสซีใด