Tanker Trailers
รถกึ่งพ่วงแท็งค์ปูนซีเมนต์
รถกึ่งพ่วงแท็งค์ซีเมนต์ของ SIGMA เป็นรถแท็งค์ระบบลมสำหรับขนซีเมนต์ผง เถ้าลอย และปูนแห้งเทกอง จากโรงงานถึงหน้างานโดยไม่สัมผัสความชื้น ความจุตั้งแต่ 30 ถึง
ประสบการณ์การผลิตมากกว่า 10 ปี ลูกค้าใน 50+ ประเทศ
วิดีโอ
ภาพรวม
รถแท็งค์ซีเมนต์เทกองทุกคันที่เราสร้างใช้ถังทรง W แบ่งเป็น 3 ถึง 4 ห้องความดัน ทำให้ผู้ประกอบการบรรทุกซีเมนต์คนละเกรดหรือสลับไปเถ้าลอยได้โดยไม่ปนเปื้อนข้ามห้อง เครื่องอัดลมที่ติดบนหัวลากหรือชุด PTO เฉพาะจะดันวัสดุออกผ่านท่อขนถ่ายด้านท้าย ลดเวลาขนถ่ายเหลือไม่ถึงหนึ่งชั่วโมงสำหรับบรรทุกเต็ม 60 ลูกบาศก์เมตร เราออกแบบรถแท็งค์ปูนซีเมนต์ตามสเปกรถเป่าลมของลูกค้า พิกัดเพลา และความชันเส้นทางก่อนเสนอราคาหน้าตัดถัง ถังทรงกลมรับมือกับถนนขนขรุขระได้ดีกว่า ถังทรง W บรรทุกปริมาตรได้มากกว่าต่อความยาวแชสซี
คุณสมบัติ
- หน้าตัดถังทรง W หรือทรงกลมให้เลือก เป็นสเปกมาตรฐานของเทรลเลอร์ปูนซีเมนต์ทุกคัน
- พื้นแผ่นฟลูอิไดซิ่งสำหรับการขนถ่ายด้วยลม
- โครงสร้าง 3-4 ห้องสำหรับแยกเกรดวัสดุ
- เครื่องอัดลมแบบ PTO หรือแบบเดี่ยวในตัว
- วาล์วระบายแรงดันและไส้กรองฝุ่น
- ท่อขนถ่ายด้านท้ายพร้อมข้อต่อเร็ว
- แชสซีไตรเดมเสริมแรงสำหรับบรรทุกเต็ม
- มีบันไดและทางเดินด้านบนเป็นตัวเลือกเสริม
การใช้งาน
- จ่ายวัสดุให้โรงงานคอนกรีตผสมเสร็จ
- ขนส่งจากโรงงานปูนซีเมนต์สู่ผู้จัดจำหน่าย
- ขนส่งเถ้าลอยและ PFA เทกอง
- ส่งตรงถึงไซต์ก่อสร้าง
- ขนส่งปูนขาวและมอร์ตาร์แห้ง
- โหลดผงเทกองที่ท่าเรือส่งออก
โครงสร้างและความจุถัง
รถแท็งค์ซีเมนต์มีถังขนาด 30, 40, 50 และ 66 ลูกบาศก์เมตร สร้างเป็นถังเดี่ยวหรือแบ่ง 3-4 ห้องปิดสนิท หน้าตัดถังทรงกลมช่วยให้สินค้าอยู่ต่ำและมั่นคงบนถนนขรุขระ ขณะที่ดีไซน์ทรง W บรรจุปริมาตรได้มากขึ้นในระยะฐานล้อเท่าเดิม ซึ่งสำคัญเมื่อมีข้อจำกัดความสูงที่ประตูโรงงาน รถแท็งค์ปูนซีเมนต์เทกองทุกคันที่เราผลิตใช้ผนังถังหนา 6-8 มม. รับแรงดัน 0.2 MPa ผ่านการทดสอบก่อนส่งมอบ ผู้ประกอบการที่ขนเชื้อเพลิงเหลวควบคู่กับงานซีเมนต์มักเพิ่มรถแท็งค์น้ำมันเชื้อเพลิงในคำสั่งซื้อเดียวกันสำหรับกองรถผสม ลูกค้าบางรายเรียกรถคันนี้สั้นๆ ว่าแท็งค์ซีเมนต์รถพ่วง ซึ่งหมายถึงโครงสร้างเดียวกันนี้ทั้งหมดระบบขนถ่ายด้วยลม
การขนถ่ายทำงานผ่านเครื่องอัดลมแบบ PTO หรือชุดดีเซลเดี่ยวที่ติดหน้าแชสซี ป้อนแผ่นฟลูอิไดซิ่งใต้พื้นถังที่เปลี่ยนซีเมนต์อัดแน่นให้ไหลได้ บรรทุกเต็ม 60 ลูกบาศก์เมตรขนถ่ายเสร็จใน 45-60 นาทีผ่านท่อขนถ่ายด้านท้ายและข้อต่อเร็วที่จับคู่กับขนาดหัวต่อรถเป่าลมของลูกค้า เรายังมีรุ่นรถถังลมซีเมนต์แบบไม่มีเครื่องอัดในตัวสำหรับกองรถที่มีรถเป่าลมเคลื่อนที่อยู่แล้ว ซึ่งลดน้ำหนักตัวรถและเพิ่มน้ำหนักบรรทุกบนเส้นทางที่มีอุปกรณ์ขนถ่ายที่โรงงานชัดเจน ผู้ประกอบการที่ขนทั้งซีเมนต์เทกองและอุปกรณ์โรงงานขนาดใหญ่มักใช้รถถังนี้ควบคู่กับรถพื้นต่ำของเราสำหรับขนเครื่องจักรระหว่างไซต์งานแชสซีและพิกัดเพลา
เพลา 13 ตัน 3 เพลาแบกรับถังที่บรรทุกแล้วบนช่วงล่างกลไกหรือถุงลม พร้อมคอห่านขนาด 2 นิ้วที่เหมาะกับล้อห้ามาตรฐานในตลาดส่งออก น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ประมาณ 8,200 กก. เหลือน้ำหนักบรรทุก 35 ถึง 45 ตันขึ้นอยู่กับวัสดุถังและจำนวนห้อง แชสซีแพลตฟอร์มนี้ใช้ร่วมกับรุ่นรถแท็งค์น้ำและรถแท็งค์ยางมะตอยของเรา ทำให้เพลาสำรอง ห้องเบรก และชิ้นส่วนช่วงล่างใช้ร่วมกันได้สำหรับผู้ประกอบการที่มีกองรถแท็งค์ผสมจากลานเดียวการสั่งซื้อและการรับรอง
รถซีเมนต์ทุกคันจัดส่งพร้อมรายงานทดสอบแรงดันน้ำ บันทึกตรวจสอบรอยเชื่อม และใบรับรองความจุห้องสำหรับพิธีการศุลกากร ระยะเวลาผลิตมาตรฐานอยู่ที่ 30-35 วันจากการวางมัดจำสำหรับสเปกถังสต็อก หรือ 40 วันสำหรับการแบ่งห้องและสีที่สั่งพิเศษ เรายังเสนอราคารถถังลมซีเมนต์ตามสเปกรถเป่าลมที่ลูกค้ามีอยู่แล้ว เพื่อให้ข้อต่อขนถ่ายและพิกัดแรงดันลมตรงกันตั้งแต่วันแรก พร้อมเอกสารส่งออกสำหรับขนส่งทางเรือหรือ RoRo ควบคู่กับสายรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบของเราเมื่อลูกค้าใส่ตู้คอนเทนเนอร์อุปกรณ์ผสมกันคำถามที่พบบ่อย
ถังบรรทุกปูนซีเมนต์มีความจุเท่าไหร่?
เทรลเลอร์บรรทุกปูนซีเมนต์ของเรามีความจุตั้งแต่ 30 ถึง 60 ลูกบาศก์เมตร รุ่นที่นิยมมากที่สุดคือ 35 ม³ และ 40 ม³ สำหรับขนส่งปูนซีเมนต์ผงแบบเทกอง (Dry Bulk)
การถ่ายปูนซีเมนต์ทำอย่างไร?
ปูนซีเมนต์จะถูกถ่ายออกด้วยระบบลมอัด (Pneumatic) โดยใช้เครื่องอัดอากาศ ระบบฟลูอิไดเซชัน (Fluidization) ช่วยให้ถ่ายปูนได้หมดจดโดยมีเศษตกค้างน้อยที่สุด อัตราการถ่ายโดยทั่วไปสูงกว่า 99%
ใช้เครื่องอัดอากาศยี่ห้อใด?
เราใช้เครื่องอัดอากาศยี่ห้อ Bohai เป็นมาตรฐาน (12 ม³/นาที) และมีรุ่นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Weichai ให้เลือกสำหรับตลาดที่ไม่มีแหล่งจ่ายลมภายนอกที่เชื่อถือได้
สามารถขนส่งวัสดุเทกองชนิดอื่นได้หรือไม่?
ได้ ถังบรรทุกปูนซีเมนต์แบบเทกองยังสามารถขนส่งเถ้าลอย (Fly Ash) แคลเซียมคาร์บอเนต ผงแร่ และวัสดุเทกองแห้งชนิดอื่นที่มีคุณสมบัติการไหลใกล้เคียงกันได้ด้วย
ถังบรรทุกปูนซีเมนต์เหมือนกับรถโม่ปูนคอนกรีตหรือไม่?
ไม่เหมือนกัน ถังบรรทุกปูนซีเมนต์ขนผงแห้งเทกอง - ปูนซีเมนต์ เถ้าลอย ปูนขาว - จากโรงงานไปยังจุดผสมหรือไซโล โดยถ่ายออกด้วยระบบลมในรูปผง ส่วนรถโม่ปูนคอนกรีตขนคอนกรีตเปียกที่ผสมแล้วในถังหมุนเพื่อเทที่หน้างานโดยตรง หากสินค้าคือผง ให้สั่งถังบรรทุก หากเป็นคอนกรีตเปียกที่ผสมแล้ว นั่นเป็นรถคนละประเภทกันโดยสิ้นเชิง
ถังบรรทุกปูนซีเมนต์ขนาดนี้ต้องใช้แชสซี 3 เพลาหรือ 4 เพลา?
จำนวนเพลาขึ้นอยู่กับปริมาตรถังและขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกตามกฎหมายของเส้นทางคุณ ไม่ใช่ค่าเริ่มต้นตายตัว ถัง 30-40 ลูกบาศก์เมตรทำงานได้ดีบนแชสซีไตรเดม (3 เพลา) มาตรฐานภายในขีดจำกัดน้ำหนักรวม 35-45 ตันในตลาดส่วนใหญ่ ขณะที่ถัง 60-66 ลูกบาศก์เมตรดันน้ำหนักรวมสูงจนบางตลาดต้องใช้แชสซี 4 เพลาเพื่อให้อยู่ในขีดจำกัดน้ำหนักต่อเพลา ยืนยันขีดจำกัดน้ำหนักเพลาในท้องถิ่นของคุณก่อนสรุปขนาดถัง
ขอใบเสนอราคา
สนใจสินค้านี้?
รับราคาจากโรงงานโดยตรงและข้อมูลจำเพาะที่กำหนดเอง ตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง
แชทผ่าน WhatsAppหรือติดต่อวิศวกรของเราโดยตรง: info@sigma-trailer.com