Platform Trailers
รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำ
รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำของ SIGMA ลดระดับพื้นลงเหลือ 350-600 มม. จากพื้นดิน ทำให้รถแบคโฮ รถดันดิน และเครื่องจักรหนักอื่นๆ ขึ้นรถได้โดยไม่เกินขีดจำกัดความสูง
ประสบการณ์การผลิตมากกว่า 10 ปี ลูกค้าใน 50+ ประเทศ
วิดีโอ
ภาพรวม
กองรถที่ใช้รถโลว์บอยทุกวันมักขนรถแบคโฮ รถตักล้อยาง เครน หรือเครื่องจักรอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่รถพื้นเรียบทั่วไปไม่สามารถลอดใต้สะพานหรือสายไฟฟ้าได้ SIGMA สร้างรถพื้นต่ำด้วยคอห่านแบบติดตายตัวหรือแบบไฮดรอลิกถอดได้ ลดความสูงพื้นเมื่อบรรทุกลงเหลือต่ำสุด 350 มม. ในฐานะโลว์โหลดเดอร์ โครงแบบดร็อปคู่ช่วยรักษาจุดศูนย์ถ่วงของสินค้าให้ต่ำ เพิ่มความมั่นคงบนทางลาดชันและโค้งภูเขาแคบ เมื่อจับคู่กับหัวลากโลว์บอยที่เหมาะสม จำนวนเพลาจะมีตั้งแต่ 2 ถึง 6 เพลาขึ้นไป ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรวมที่เครื่องจักรต้องการ
คุณสมบัติ
- พื้นเมื่อบรรทุกต่ำสุดถึง 350 มม. เพิ่มระยะห่างสำหรับเครื่องจักรสูง
- คอห่านไฮดรอลิกหรือแบบกลไกที่ถอดได้ สำหรับการขับขึ้นโดยตรง
- โบกี้หลายเพลาพร้อมระบบเลี้ยวไฮดรอลิกในตัวสำหรับการเลี้ยวโค้ง
- คานหลักแบบกล่องเสริมแรง รับน้ำหนักจุดรวมได้
- ทางลาดพับเก็บได้สำหรับรถแบคโฮและเครื่องจักรที่มีล้อ
- มีตัวเลือกพื้นขยายกว้างสำหรับเครื่องจักรที่มีความกว้างเกินมาตรฐาน
- วาล์วกระจายน้ำหนักช่วยควบคุมน้ำหนักแต่ละเพลาให้อยู่ในเกณฑ์ตามกฎหมาย
การใช้งาน
- ขนส่งรถแบคโฮและรถดันดิน
- ขนย้ายเครนและเครื่องจักรหนัก
- ย้ายเครื่องจักรอุตสาหกรรม
- ขนส่งสินค้าที่มีขนาดหรือความกว้างเกินมาตรฐาน
- ขนส่งเครื่องจักรเหมืองแร่
- งานขนของหนักข้ามพรมแดน
ทำไมความสูงพื้นถึงสำคัญ
รถพื้นต่ำมีที่ยืนในกองรถขนของหนัก เพราะความสูงของพื้นคือตัวตัดสินว่ารถแบคโฮหรือเครนจะลอดใต้สะพาน อุโมงค์ หรือสายไฟฟ้าได้โดยไม่ต้องขอใบอนุญาตพิเศษหรือไม่ SIGMA ลดพื้นเมื่อบรรทุกลงเหลือ 350-600 มม. ด้วยโครงแบบดร็อปคู่ระหว่างคอห่านกับโบกี้ท้าย เทียบกับความสูง 1,150 มม.ขึ้นไปของรถพื้นเรียบมาตรฐาน ความแตกต่างนี้สำคัญที่สุดบนเส้นทางที่มีจุดลอดใต้ตายตัว เพราะทุกๆ 100 มม. ของความสูงพื้นที่ลดได้ คือความสูงรวมของรถที่ลดลง 100 มม. เช่นกันรูปแบบโลว์บอยและโลว์โหลดเดอร์
ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ยังคงเรียกรถแบบนี้ว่ารถโลว์บอยไม่ว่าสเปกจะต่างกันแค่ไหน แต่โครงสร้างข้างใต้แตกต่างกันมาก ตั้งแต่คอห่านติดตายตัวสำหรับขับขึ้นแบบง่าย คอห่านไฮดรอลิกถอดได้สำหรับเครื่องจักรที่ลากขึ้นทางลาดไม่ได้ ไปจนถึงพื้นขยายกว้างสำหรับเครื่องจักรที่กว้างเกิน 3 เมตร ในฐานะโลว์โหลดเดอร์ โครงสร้างถูกออกแบบมารองรับน้ำหนักจุดรวมมากกว่าสินค้ากระจายทั่วพื้น คานหลักจึงใช้แบบกล่องเชื่อมด้วยเหล็ก Q345B หรือ Q420B แทนคาน I-beam ที่ใช้ในรถพื้นเรียบทั่วไปจำนวนเพลาและการจับคู่กับหัวลาก
จำนวนเพลาของรถโลว์บอยจะปรับตามน้ำหนักเครื่องจักรที่ขน 2 หรือ 3 เพลาครอบคลุมเครื่องจักรน้ำหนักไม่เกิน 40 ตัน ขณะที่โบกี้ไฮดรอลิก 4 ถึง 6 เพลาขึ้นไปรองรับรถขุดเหมือง เครนขนาดใหญ่ และเครื่องปั่นไฟที่มีน้ำหนักเกิน 80-100 ตัน หัวลากที่จับคู่กับรถหนักขนาดนี้ต้องมีแรงม้าที่เหมาะสมและล้อห้าที่รับน้ำหนักคอห่านที่สูงขึ้นได้ SIGMA จึงกำหนดตำแหน่งสลักคอห่านและการถ่ายน้ำหนักให้เหมาะกับหัวลากที่ลูกค้ามีอยู่แล้ววิธีการขึ้นสินค้าและทางลาด
การขึ้นรถแบคโฮแบบตีนตะขาบหรือรถตักล้อยางบนรถพื้นต่ำทำได้สองวิธี คือขับเครื่องจักรขึ้นทางลาดพับได้แบบไฮดรอลิกหรือกลไกที่ด้านท้าย หรือถอดคอห่านออกแล้วขับขึ้นจากด้านหน้าแบบ RGN SIGMA จัดส่งทางลาดทั้งสองแบบตามความยาวพื้นที่สั่ง และทางลาดไฮดรอลิกพับราบไปกับโครงรถระหว่างขนส่งจึงไม่เพิ่มความยาวรวมของรถ กองรถที่ขนเครื่องจักรหลายขนาดมักสั่งรุ่นคอห่านถอดได้ เพราะรองรับทั้งเครื่องจักรตีนตะขาบและมีล้อโดยไม่ต้องมีท่าขึ้นสินค้าคำถามที่พบบ่อย
เทรลเลอร์โลว์เบด (Lowbed) รับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดเท่าไหร่?
เทรลเลอร์โลว์เบดของเรารับน้ำหนักบรรทุกได้ตั้งแต่ 60 ถึง 150 ตัน ขึ้นอยู่กับจำนวนแนวเพลา (3-8 แนว) สามารถออกแบบพิเศษสำหรับงานขนส่งหนักได้ตามความต้องการ
โลว์เบดสามารถขนส่งรถขุดและเครน (Crane) ได้หรือไม่?
ได้ ด้วยความสูงพื้นเดคที่ต่ำ (ต่ำสุดเพียง 600 มม.) และทางลาดไฮดรอลิก ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการบรรทุกและขนส่งรถขุด เครน รถดัน (Bulldozer) และเครื่องจักรก่อสร้างหนักอื่นๆ
มีระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิก (Hydraulic Steering) หรือไม่?
มี ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกมีให้ในรุ่นที่มีเพลาตั้งแต่ 4 เพลาขึ้นไป ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการเลี้ยวบนถนนแคบและพื้นที่หน้างานก่อสร้างได้อย่างมาก
ความสูงพื้นเดคเท่าไหร่?
ความสูงแท่นบรรทุกอยู่ระหว่าง 600 มม. ถึง 1,000 มม. ขึ้นอยู่กับรุ่น ให้ความมั่นคงสูงสำหรับการขนส่งเครื่องจักรหนัก
เทรลเลอร์โลว์เบดต้องใช้กี่เพลาสำหรับน้ำหนักบรรทุกที่กำหนด?
จำนวนเพลาขึ้นอยู่กับน้ำหนักจริงของเครื่องจักรที่บรรทุก ไม่ใช่กฎตายตัว สำหรับน้ำหนักบรรทุกไม่เกินประมาณ 40 ตัน โครงสร้าง 2 หรือ 3 เพลาคู่กับหัวลากมาตรฐานมักเพียงพอ เกิน 60-80 ตันขึ้นไป จะต้องเปลี่ยนเป็นโบกี้ไฮดรอลิก 4, 6 เพลาหรือมากกว่า เพื่อรักษาน้ำหนักต่อเพลาให้อยู่ในขีดจำกัดตามกฎหมายของเส้นทาง SIGMA กำหนดโครงสร้างตามน้ำหนักจริงของเครื่องจักรและหัวลากที่ลูกค้ามีอยู่แล้ว แทนที่จะขายแชสซีขนาดใหญ่เกินความจำเป็นเป็นค่าเริ่มต้น
เมื่อไหร่ที่ต้องใช้พื้นต่ำพิเศษ 350มม. แทนโลว์เบดมาตรฐาน 600มม.?
รุ่น 350มม. จำเป็นเมื่อเส้นทางมีสะพานลอยต่ำหรือสายไฟฟ้าเหนือศีรษะที่พื้นมาตรฐาน 600มม. จะลอดไม่พ้น นอกเหนือจากข้อจำกัดความสูงนั้น โครงสร้าง 600มม. มักเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า - ให้ระยะห่างจากพื้นมากกว่าบนถนนหน้างานที่ขรุขระ และสึกหรอน้อยกว่าบนลานดินที่ไม่ได้ปูผิว
ขอใบเสนอราคา
สนใจสินค้านี้?
รับราคาจากโรงงานโดยตรงและข้อมูลจำเพาะที่กำหนดเอง ตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง
แชทผ่าน WhatsAppหรือติดต่อวิศวกรของเราโดยตรง: info@sigma-trailer.com