Platform Trailers
รถกึ่งพ่วงพื้นสองระดับ
รถกึ่งพ่วงพื้นสองระดับของ SIGMA ลดพื้นหลักให้ต่ำกว่ารถพื้นเรียบทั่วไป ขณะที่ยังคงส่วนหน้ายกสูงเหนือคอห่านไว้ ทำให้สินค้าที่สูงมีระยะห่างเพิ่มขึ้นโดยไม่เกินขีดจำกัดความสูงรวมบนเส้นทางที่มีสะพานหรือทางลอด
ประสบการณ์การผลิตมากกว่า 10 ปี ลูกค้าใน 50+ ประเทศ
ภาพรวม
รถพื้นดร็อปเดคแบ่งพื้นออกเป็นสองระดับ คือส่วนยกสูงเหนือคอห่านที่ประมาณ 1,500 มม. และพื้นหลักที่ต่ำกว่าประมาณ 900-1,000 มม. ทำให้เครื่องจักรที่สูงเกินไปสำหรับพื้นเรียบทั่วไป ยังคงลอดใต้ขีดจำกัดความสูงมาตรฐานได้ ดีไซน์พื้นสองระดับของ SIGMA ใช้ส่วนหลังที่ต่ำกว่าสำหรับบรรทุกสินค้าส่วนใหญ่ ขณะที่ส่วนหน้าที่ยกสูงบรรทุกสินค้าเบาหรือปล่อยว่างไว้ เพื่อรักษาจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำและมั่นคง เมื่อเทียบกับพื้นเรียบเต็มรูปแบบ โครงสองระดับนี้เสียความยาวใช้งานไปเล็กน้อยที่จุดทางลาดเปลี่ยนระดับ แต่ได้ระยะห่างแนวตั้งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญสำหรับเครื่องจักร กองท่อ หรือสินค้าบรรจุลัง
คุณสมบัติ
- พื้นสองระดับสำหรับสินค้าที่สูงขึ้นโดยไม่เกินขีดจำกัดความสูง
- พื้นหลักที่ต่ำกว่าช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงของสินค้า
- ทางลาดพับเปลี่ยนระดับระหว่างพื้นบนและพื้นล่าง
- ช่องเสียบหลักค้ำและห่วงรัดสินค้าบนพื้นทั้งสองระดับ
- คานหลักเสริมแรงด้วยเหล็ก Q345B
- มีชุดขยายพื้นเสริมสำหรับลังสินค้าขนาดใหญ่
- ใช้งานร่วมกับผ้าใบคลุมหรือระบบม่านกันแดดกันฝนได้
การใช้งาน
- ขนย้ายเครื่องจักรและอุปกรณ์
- ขนสินค้าพาเลทบนเส้นทางที่จำกัดความสูง
- ขนส่งท่อและผลิตภัณฑ์เหล็ก
- ขนส่งวัสดุก่อสร้าง
- สินค้าบรรจุลังและสินค้าอุตสาหกรรม
- ขนส่งเครื่องจักรให้เช่า
อธิบายพื้นสองระดับ
รถพื้นสองระดับมีเหตุผลเดียวในการมีอยู่ นั่นคือสินค้าที่สูงเกินไปสำหรับรถพื้นเรียบมาตรฐานเล็กน้อย แต่ยังไม่ต้องการพื้นต่ำเต็มรูปแบบแบบรถขนของหนัก SIGMA สร้างพื้นบนเหนือคอห่านที่ประมาณ 1,500 มม. แล้วลดระดับลงมาที่พื้นหลักต่ำ 900-1,000 มม. สำหรับบรรทุกสินค้าส่วนใหญ่ การลดระดับนี้ช่วยเพิ่มระยะห่างแนวตั้งคืนมา 500-600 มม. เมื่อเทียบกับพื้นเรียบระดับเดียวกันตลอดคัน เพียงพอสำหรับขนเครื่องจักรและสินค้ากองซ้อนส่วนใหญ่ให้ลอดใต้ขีดจำกัดสะพานและทางลอดมาตรฐานได้โดยไม่ต้องขอใบอนุญาตพิเศษศัพท์และโครงสร้างของดร็อปเดค
กองรถส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือเรียกรถแบบนี้ว่าดร็อปเดคมากกว่าสเต็ปเดค แต่ทั้งสองคำอธิบายส่วนพื้นหลังที่ต่ำลงเหมือนกัน SIGMA ขึ้นโครงดร็อปเดคด้วยเหล็ก Q345B โดยใช้คานหลักแบบขั้นบันไดแทนคานตรง ซึ่งเพิ่มต้นทุนการผลิตเล็กน้อยเมื่อเทียบกับพื้นเรียบ แต่เป็นสิ่งที่ทำให้ความสูงพื้นต่ำเป็นไปได้ตั้งแต่แรก ช่องเสียบหลักค้ำวางตลอดพื้นทั้งสองระดับ ทำให้ยึดสินค้าได้แบบเดียวกันไม่ว่าจะวางบนส่วนหน้าที่ยกสูงหรือส่วนหลังที่ต่ำกว่าทางลาดขึ้นสินค้าและตัวเลือกขยายพื้น
การนำเครื่องจักรลงสู่ระดับล่างของรถพื้นสองระดับต้องใช้ทางลาดสั้นที่จุดเปลี่ยนระดับ ซึ่ง SIGMA สร้างเป็นทางลาดเหล็กพับได้ที่รับน้ำหนักตามพิกัดเพลาของรถ สำหรับสินค้าที่กว้างเกินพื้นมาตรฐาน 2.5 เมตร ตัวเลือกขยายพื้นดร็อปเดคช่วยยึดพื้นเสริมด้านข้างชั่วคราวแทนที่จะต้องใช้รถขนาดใหญ่พิเศษสำหรับสินค้ากว้างเป็นครั้งคราว ทำให้รถคันเดียวครอบคลุมทั้งสินค้ามาตรฐานและสินค้ากว้างปานกลางแทนที่จะต้องวิ่งสองคันแยกกันการซื้อ เช่า หรือลีสซิ่ง
ผู้ซื้อกองรถที่เปรียบเทียบการซื้อรถดร็อปเดคกับการเช่าหรือลีสซิ่ง มักตัดสินใจซื้อขาดเมื่อการใช้งานเกินกว่าไม่กี่เที่ยวต่อเดือน เพราะพื้นสองระดับใช้งานได้กับสินค้าหลายประเภทพอที่จะทำงานได้ต่อเนื่อง SIGMA ส่งมอบรถเหล่านี้พร้อมทางลาดพับและช่องเสียบหลักค้ำมาตรฐานติดตั้งมาให้แล้ว ผู้ประกอบการที่จัดหารถดร็อปเดคผ่านพันธมิตรให้เช่าจึงได้สเปกเดียวกับการสั่งซื้อตรงจากโรงงาน
ขอใบเสนอราคา
สนใจสินค้านี้?
รับราคาจากโรงงานโดยตรงและข้อมูลจำเพาะที่กำหนดเอง ตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง
แชทผ่าน WhatsAppหรือติดต่อวิศวกรของเราโดยตรง: info@sigma-trailer.com