Camión HOWO

El HOWO 371 sigue siendo la especificación de motor de referencia para compradores que preguntan por un camión volquete HOWO, y SIGMA sigue construyendo sobre esa plataforma junto a motores HOWO más nuevos conformes a Euro para mercados con reglas de importación más estrictas. Los camiones Sinotruk HOWO a través de SIGMA vienen en grados de cabina A7 y G7, con la A7 cubriendo presupuestos de exportación estándar y la G7 sumando una cabina más amplia para conductores de larga distancia. Los compradores que comparan el precio de Sinotruk HOWO entre proveedores deben revisar si la cotización incluye la carrocería completa (volquete, hormigonera, cisterna) o solo el chasis desnudo, ya que el costo de la carrocería suele ser la mayor parte del precio total. Los compradores que buscan un camión HOWO Sinotruk completo con carrocería incluida, o que piden cotizaciones para camiones HOWO Sinotruk en volumen para toda una flota, encuentran en SIGMA el mismo enfoque de precio transparente en toda la gama HOWO camiones.

Plataforma y opciones de motor del camión HOWO

Un pedido de camión HOWO empieza por la elección de motor, y el HOWO 371 sigue vendiéndose bien en mercados donde la calidad de combustible y el cumplimiento Euro II importan más que la clasificación de emisiones. Los motores más nuevos WD10 y WD12 cubren los requisitos Euro III y Euro V para compradores que importan a mercados más estrictos. SIGMA construye el mismo chasis en carrocerías de volquete, hormigonera y cisterna, o lo desnuda como Tractocamión para compradores que remolcan plataformas y camas bajas en rutas de larga distancia.

Comparando el HOWO contra otras marcas chinas

Los compradores que sopesan una compra de Sinotruk HOWO contra Shacman o FAW suelen decidirse por la disponibilidad de repuestos en su mercado local y el precio total entregado. HOWO tiene una de las redes de repuestos de mercado secundario más profundas en África y el Sudeste Asiático simplemente por haberse exportado durante más tiempo y en mayor volumen, lo que reduce el riesgo de tiempo de inactividad en el motor 371 específicamente. Las páginas de Camión Shacman y Camión Foton llevan las mismas opciones de configuración de carrocería si un comprador quiere comparar torque de motor y especificaciones de cabina lado a lado antes de decidir.

Configuración de carrocería y precio del camión HOWO

El precio de un camión HOWO varía más por el tipo de carrocería que por el grado de chasis: una unidad tractora desnuda cotiza bien por debajo del mismo chasis equipado con una caja volquete de 16m³ o un tambor mezclador de 8m³. SIGMA cotiza cada configuración de camión HOWO como unidad completa para que los compradores no comparen un número de chasis solo contra la construcción completa de un competidor. Esto también aplica en la línea Camión FAW, donde el costo de carrocería sigue el mismo patrón sin importar la marca de chasis.