Tractocamión

Un tractocamión de SIGMA —llamado cabezote en varios países de América Latina— cubre configuraciones de tracción 4x2, 6x4 y 6x6, con potencias de motor de 336 a 480 HP según la marca de chasis. Como cabezal construido para transporte transfronterizo, viene con una quinta rueda estándar de 2 pulgadas, suspensión de aire en el bogie trasero y cabina plana o dormitorio de techo alto para el confort del conductor en rutas de varios días. Los compradores que piden un cabezal para trabajo de contenedores, cisternas o cama baja pueden especificar chasis HOWO, Shacman, FAW o Foton, cada uno con su propia red de repuestos en África, Medio Oriente y el Sudeste Asiático.

Un tractocamión construido para combinaciones de remolque

Cada tractocamión (o cabezote, como se le conoce en buena parte de América Latina) que despacha SIGMA está ajustado para trabajar con nuestra propia línea de remolques, así la altura de la quinta rueda, el espaciado del perno rey y los acoples de línea de aire quedan configurados a normas estándar antes de que la unidad salga del patio. Los compradores que remolcan plataformas, camas bajas o cisternas reciben un tractocamión ya configurado para esa combinación en lugar de una unidad que necesita ajustes al llegar. La elección de marca de chasis entre las plataformas Camión HOWO y Camión Shacman cubre la mayor parte de lo que piden los compradores de exportación en esta configuración, cada una con un balance distinto entre torque de motor y disponibilidad de repuestos.

Elegir un cabezal según la ruta y el terreno

Un cabezal construido para rutas de carretera 4x2 difiere de uno especificado para transporte fuera de carretera 6x6, y SIGMA configura ambos desde el mismo chasis base. Los corredores largos de asfalto piden un solo eje trasero y una relación de marchas más alta para ahorrar combustible, mientras que los caminos de acceso minero y los sitios sin pavimentar necesitan ejes traseros dobles y cajas de transferencia de rango bajo. Los compradores que comparan opciones de marca pueden revisar las páginas de Camión FAW o Camión Foton para las clasificaciones de motor y eje específicas de cada chasis antes de fijar una ficha técnica.

Cabina, motor y economía de combustible para trabajo de larga distancia

Los conductores que corren rutas de varios días necesitan una cabina que también funcione como espacio habitable, así que el tractocamión de SIGMA viene con dormitorio de techo plano de serie y una opción de techo alto para equipos que rotan con dos conductores. La elección de motor va de 336 HP para trabajo regional más liviano hasta 480 HP para carga larga distancia a mayor velocidad promedio. La capacidad del tanque de combustible y la clasificación de emisiones se fijan según el mercado de destino, ya que algunos compradores necesitan Euro II para infraestructura de combustible más antigua mientras otros requieren Euro V para cumplimiento de importación en las familias de motor de Camión FAW y Camión Foton.