Trucks
Cavalo Mecânico
A SIGMA fornece cavalo mecânico em configurações de tração 4x2, 6x4 e 6x6 para frete de longa distância e reboque pesado. Construído como caminhão trator para acoplar com nossas carretas prancha, tanque e rebaixada, roda sobre chassi HOWO, Shacman, FAW ou Foton conforme a preferência do comprador e a rede de peças local.
Mais de 10 anos de excelência em fabricação, clientes em 50+ países.
Visão Geral
Um caminhão trator da SIGMA cobre configurações de tração 4x2, 6x4 e 6x6, com potência de motor de 336 HP a 480 HP conforme a marca do chassi. Como caminhão trator construído para transporte transfronteiriço, vem com quinta roda padrão de 2 polegadas, suspensão a ar no truque traseiro e cabine flat-top ou leito alto para conforto do motorista em rotas de vários dias. Compradores que pedem um cavalo mecânico para trabalho com contêiner, tanque ou carreta rebaixada podem especificar chassi HOWO, Shacman, FAW ou Foton, cada um com sua própria rede de peças pela África, Oriente Médio e Sudeste Asiático.
Características
- Disponível em layouts de tração 4x2, 6x4 e 6x6 para trabalho rodoviário e misto
- Quinta roda padrão de 2 polegadas compatível com carretas prancha, rebaixada e tanque da SIGMA
- Cabine leito com 1-2 beliches para motoristas de longa distância
- Opções de motor de 336 HP a 480 HP entre marcas de chassi
- Truque traseiro em suspensão a ar para acoplamento estável em carga total
- Longarinas de chassi reforçadas classificadas para combinações pesadas de carreta
- Escolha de marca de chassi entre HOWO, Shacman, FAW e Foton
Aplicações
- Transporte de contêiner e carga geral de longa distância
- Reboque de carretas prancha e rebaixadas para equipamento pesado
- Transporte de carreta tanque (combustível, água, química)
- Corredores de comércio transfronteiriço na África, Oriente Médio, Sudeste Asiático
- Suporte logístico para construção e mineração
Cavalo Mecânico Construído para Combinações de Carreta
Todo caminhão trator que a SIGMA embarca é combinado para funcionar com nossa própria linha de carretas, então a altura da quinta roda, o espaçamento do pino-rei e as conexões de linha de ar são ajustados a especificações padrão antes de a unidade sair do pátio. Compradores que rebocam prancha, rebaixada ou tanque recebem um cavalo mecânico já configurado para essa combinação, em vez de precisar de ajustes na chegada. A escolha de marca de chassi entre as plataformas Caminhão HOWO e Caminhão Shacman cobre a maior parte do que os compradores de exportação pedem nessa configuração, cada uma com um equilíbrio diferente de torque de motor e disponibilidade de peças. Todo cavalo mecânico à venda pela SIGMA — ou caminhão cavalo mecânico, como também é chamado — sai com certificado de teste de fábrica, diferente da maioria dos anúncios de olx cavalo mecânico no mercado secundário.Escolhendo um Caminhão Trator por Rota e Terreno
Um caminhão trator construído para rotas 4x2 em rodovia difere de um especificado para transporte 6x6 fora de estrada, e a SIGMA configura os dois a partir do mesmo chassi base. Corredores longos em asfalto pedem eixo traseiro único e marcha mais alta para economizar combustível, enquanto vias de acesso de mineração e canteiros sem pavimentação precisam de eixos traseiros duplos e caixa de transferência em marcha reduzida. Compradores que comparam opções de marca podem revisar as páginas Caminhão FAW ou Caminhão Foton para classificações de motor e eixo específicas de cada chassi antes de fechar uma ficha de especificação. Compradores que comparam um cavalo mecânico caminhão HOWO ou Shacman contra modelos usados como cavalo mecânico scania 113 ou atego 1730 4x2 cavalo mecânico normalmente decidem pela garantia de fábrica e pela disponibilidade de peças novas.Cabine, Motor e Economia de Combustível para Longa Distância
Motoristas em rotas de vários dias precisam de uma cabine que também sirva de espaço de moradia, então o caminhão trator da SIGMA vem com leito flat-top de série e opção de teto alto para equipes que rodam em rodízio de dois motoristas. A escolha de motor vai de 336 HP para trabalho regional mais leve até 480 HP para longa distância carregada em velocidades médias mais altas. Capacidade do tanque de combustível e classificação de emissão Euro são definidas conforme o mercado de destino, já que alguns compradores precisam de Euro II para infraestrutura de combustível mais antiga, enquanto outros exigem Euro V para conformidade de importação nas famílias de motor FAW e Foton.Solicitar Cotação
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