Guia de Dimensões e Especificações de Semirreboques

Dimensões de semirreboque: os cinco números que importam

Pergunte a dez compradores o que eles entendem por dimensões de semirreboque e você vai ouvir cinco respostas diferentes, porque a pergunta na verdade cobre cinco números separados: comprimento, largura, altura, altura de assoalho e classificação de eixo. Cada um tem um limite diferente dependendo do país onde a carreta roda - as dimensões padrão nos EUA não coincidem com as da UE, e nenhuma das duas coincide com o que é legal no Sudeste Asiático, na África do Sul ou no Brasil. Esta página é o resumo: como os cinco números se relacionam entre si e onde eles ficam, de forma aproximada. Para o detalhe completo de cada um - limites nacionais, como escolher entre comprimentos, e o que "padrão" realmente significa na prática - veja nossos guias de comprimento de semirreboque, largura de semirreboque e altura de semirreboque.

Comprimento: 53 pés, 48 pés ou 13,6m

O comprimento total é o número que decide se um conjunto rodoviário cabe dentro do limite legal do corredor depois de acoplados o cavalo mecânico e a carreta. Nos EUA e na maioria dos mercados com direção à direita, 53 pés (16,15m) é o comprimento máximo prático de uma carreta sob licenças padrão - passar disso entra em território de carga fora de padrão, que precisa de carros-piloto e levantamento de rota. Na Europa e na maioria dos mercados de norma ISO, o teto é 13,6m (44,6 pés), o que explica por que siders e baús europeus ficam mais curtos que seus equivalentes americanos, mesmo com limites de comprimento da combinação cavalo-carreta em uma faixa parecida. Uma prancha de 48 pés (14,6m) e um baú de 53 pés não resolvem o mesmo problema em dois comprimentos diferentes, são duas respostas para necessidades distintas - veja nosso guia completo sobre comprimento de semirreboque para saber como escolher entre os dois.

Largura e altura: o envelope legal que a maioria dos países compartilha

Largura e altura são onde mais se complicam os compradores importadores, porque a ficha técnica do fabricante costuma citar o padrão global mais largo em vez do que é legal na sua rota. 2,5m (8,2 pés) é o teto de largura na UE, na maior parte da África e do Sudeste Asiático; os EUA e o Canadá permitem 2,6m (8,5 pés). A altura tem o máximo de 4,0m (13,1 pés) na UE e 4,11m (13,6 pés) nos EUA, medida do chão até o ponto mais alto da carga - não do assoalho vazio. Uma carreta prancha padrão tem o assoalho a 1,4m, deixando cerca de 2,6m de altura de empilhamento antes de precisar de uma licença de escolta; uma carreta rebaixada a 0,5-0,9m recupera essa diferença para máquinas altas. Os dois números têm variação regional e limiares de licença suficientes para merecer seu próprio guia - veja largura de semirreboque e altura de semirreboque para o detalhe.

Altura do assoalho e ajuste do pino-rei

A altura do assoalho e o ajuste do pino-rei decidem como uma carga realmente roda na estrada, e são especificados separadamente do comprimento total da carreta. O ajuste do pino-rei - a distância do pino-rei até a frente da carreta - normalmente fica entre 600 e 750mm em pranchas e baús, calibrado para manter legal a distribuição de peso por eixo assim que o cavalo mecânico é acoplado. A altura do pino-rei é padronizada em 1,2m (altura SAE) ou 1,15m para quintas rodas de perfil baixo; errar aqui faz a carreta não acoplar, ou rodar com o nariz para baixo. Nas carretas RGN de carga pesada, a altura do assoalho é o ponto central do projeto - baixar para 500-600mm no poço permite transportar uma escavadeira de 3,6-4m de altura e ainda passar pelo limite legal de altura de 4,15m.

Configuração de eixos e classificações de peso

A configuração de eixos é a outra metade da conversa sobre dimensões, já que a classificação de peso e a pegada física andam juntas. Uma carreta de eixo tandem (2 eixos) normalmente é classificada em 32-34 toneladas de PBT; acrescente um terceiro eixo (tridem) e você chega a 40 toneladas na maioria das jurisdições, a configuração padrão para pranchas, siders e tanques. O trabalho de carga pesada empurra mais longe: as carretas rebaixadas de 4, 6 ou mais linhas empilham linhas de eixo para distribuir 60-100+ toneladas pela superfície da via dentro dos limites da fórmula de ponte. Cada linha de eixo adicional soma cerca de 8-10 toneladas de capacidade legal, mas também acrescenta comprimento e raio de giro, então o número certo de eixos depende da sua carga útil típica, não só do máximo que você talvez transporte algum dia.

Dimensões por tipo de carreta — referência rápida

Como referência rápida: as carretas prancha rodam com 12-16m de comprimento, 2,5m de largura, 1,4m de altura de assoalho, 32-40 toneladas de PBT; as carretas rebaixadas rodam com 9-18m, 2,5-3m de largura, 0,5-0,9m de altura de assoalho, 40-100 toneladas de PBT; as carretas baú rodam com 13,5-16m, 2,5m de largura, 4m de altura total, 34-40 toneladas de PBT; as carretas tanque de combustível carregam 30.000-45.000L em um barril de tanque de 9-12m classificado a 40 toneladas de PBT. Esses são pontos de partida, não garantias - sempre confirme as cotas para o corredor ou país específico onde você opera, já que África do Sul, Brasil, Rússia e UE limitam o peso bruto combinado de formas diferentes.