Carreta para Pás Eólicas

Transportar uma única pá do comprimento de um campo de futebol significa que a carreta precisa resolver problemas que uma prancha padrão nunca enfrenta: a carga ultrapassa o caminhão em dezenas de metros, e a ponta precisa vencer obstáculos em estradas nunca projetadas para esse comprimento. Este semirreboque pás eólicas da SIGMA telescopa para acompanhar o comprimento da pá, depois usa um truque traseiro com direção hidráulica para seguir o trajeto do cavalo mecânico pelas curvas em vez de cortar faixas. Um adaptador rotativo prende a raiz da pá e a inclina para erguer a ponta acima de taludes, placas ou tráfego contrário em estradas rurais estreitas até o parque eólico.

Uma Carreta para Pás Eólicas Construída para Balanço Extremo

Uma carreta para pás eólicas transporta uma carga que pode ser quatro ou cinco vezes mais longa que a própria carreta, já que uma pá de turbina moderna vai de 40m a mais de 80m. O chassi da SIGMA telescopa para sustentar a pá ao longo de seu comprimento em vez de deixar a maior parte como balanço sem apoio, e a altura do assoalho é mantida baixa para maximizar a folga sob pontes e linhas de energia ao longo da rota de transporte. Onde o mesmo comboio também precisa mover as seções de torre ou a nacele, uma carreta rebaixada ou SPMT de carga pesada normalmente atende essa parte da carga a partir do mesmo pátio de montagem.

Truque Traseiro Direcional para Curvas e Rotatórias

O maior obstáculo em uma rota de entrega de parque eólico normalmente não é o peso, é a geometria: uma carreta extensível rígida desse comprimento não consegue fazer uma curva ou rotatória sem invadir a faixa contrária. A SIGMA equipa um truque traseiro com direção hidráulica que um operador na parte traseira controla independentemente do cavalo mecânico, para que a cauda da carreta siga atrás do trator na curva em vez de abrir muito. Este é o mesmo princípio de direção traseira usado em nossa linha carreta prancha extensível para aço estrutural e tubos longos, adaptado aqui com um ângulo de direção maior para as curvas mais fechadas comuns em estradas rurais de acesso a parques eólicos.

Capacidade e Folga da Ponta na Carreta para Pás de Turbina Eólica

O diâmetro e o peso da raiz da pá variam conforme o modelo de turbina, então a altura do berço e a largura da garra desta carreta para pás eólicas são ajustáveis em vez de fixas. O adaptador rotativo na ponta é a parte que faz o verdadeiro trabalho de planejamento de rota: ao inclinar a extremidade da raiz para cima ou para baixo, ele ergue a ponta livre acima de taludes, placas de sinalização ou caminhões que vêm de frente em estradas nunca construídas pensando em uma pá de turbina. Os levantamentos de rota costumam mapear cada curva fechada com antecedência, para que o motorista e o operador de direção traseira saibam exatamente onde a inclinação será necessária, o mesmo planejamento usado ao mover seções de torre em uma carreta RGN.

Logística de Parque Eólico do Porto ao Local

A maioria das entregas de pás eólicas começa em um porto ou pátio ferroviário e termina em uma estrada de acesso nunca projetada para cargas anormais, motivo pelo qual a carreta, os veículos de escolta e o levantamento de rota são planejados como um único trabalho. A SIGMA constrói a carreta para operar dentro dos limites padrão de licença de carga anormal no país de destino, mantendo altura de assoalho e largura total dentro de limites comuns para que o embarque precise de menos licenças especiais. Frotas que já operam um cavalo mecânico classificado para trabalho de carga pesada podem combiná-lo diretamente com a carreta para pás eólicas sem precisar de um cavalo especializado separado para logística eólica. O serviço de transporte pás eólicas mais buscado no Brasil utiliza justamente esse tipo de chassi telescópico com direção traseira.