Xe HOWO

HOWO 371 vẫn là thông số động cơ tham chiếu cho khách hàng hỏi về xe ben HOWO, và SIGMA vẫn sản xuất trên nền tảng đó cùng các động cơ HOWO đạt chuẩn Euro mới hơn cho thị trường có quy định nhập khẩu chặt hơn. Xe HOWO Sinotruk qua SIGMA có cấp cabin A7 và G7, với A7 phù hợp ngân sách xuất khẩu tiêu chuẩn còn G7 thêm cabin rộng rãi hơn cho tài xế đường dài. Khách hàng so sánh giá sinotruk howo giữa các nhà cung cấp nên kiểm tra báo giá có gồm toàn bộ thân xe (ben, trộn, bồn) hay chỉ khung trần, vì chi phí thân xe thường chiếm phần lớn hơn trong tổng giá. Về cấu hình trục, SIGMA cung cấp xe tải howo từ howo 4 chân (bố trí 8x4 phổ biến cho công trường) đến howo max 5 chân cho tải trọng lớn hơn, còn xe howo 3 chân (6x4) và xe howo 4 chân phù hợp phần lớn tuyến khai khoáng và mỏ đá tiêu chuẩn.

Nền tảng và lựa chọn động cơ xe HOWO

Một đơn hàng xe HOWO bắt đầu từ lựa chọn động cơ, và HOWO 371 vẫn bán tốt vào các thị trường nơi chất lượng nhiên liệu và tuân thủ Euro II quan trọng hơn xếp hạng khí thải. Động cơ WD10 và WD12 mới hơn đạt chuẩn Euro III và Euro V cho khách hàng nhập khẩu vào thị trường có quy định chặt hơn. SIGMA dựng cùng khung thành thân ben, trộn và bồn, hoặc lược bỏ thành Xe đầu kéo cho khách hàng kéo sàn phẳng và rơ moóc lùn trên tuyến đường dài.

So sánh HOWO với các thương hiệu Trung Quốc khác

Khách hàng cân nhắc mua sinotruk howo so với Shacman hay FAW thường quyết định dựa trên khả năng có phụ tùng tại thị trường sở tại và tổng giá giao hàng. HOWO có mạng lưới phụ tùng thị trường thứ cấp rộng nhất khắp châu Phi và Đông Nam Á đơn giản vì đã xuất khẩu lâu hơn và số lượng nhiều hơn, giảm rủi ro ngừng hoạt động cho riêng động cơ 371. Trang Xe Shacman và Xe Foton có cùng tùy chọn cấu hình thân xe nếu khách hàng muốn so sánh mô-men động cơ và thông số cabin song song trước khi quyết định.

Cấu hình thân xe và giá xe HOWO

Giá xe HOWO thay đổi theo loại thân xe nhiều hơn theo cấp khung - một đầu kéo trần giá thấp hơn hẳn cùng khung đó lắp thùng ben 16m³ hoặc thùng trộn 8m³. SIGMA báo giá mỗi cấu hình HOWO thành một xe hoàn chỉnh để khách hàng không so sánh con số chỉ-khung với bản hoàn chỉnh của đối thủ. Điều này cũng áp dụng trên dòng Xe FAW, nơi chi phí thân xe theo cùng quy luật bất kể thương hiệu khung.