Xe FAW

Khung FAW JH6 là xương sống của phần lớn đơn hàng xe FAW mà SIGMA xuất xưởng, có khung chắc hơn và cabin lớn hơn dòng J6 cũ mà nó thay thế. Xe ben FAW dựng trên nền tảng này chạy tốt ở cấu hình 6x4 hoặc 8x4 cho xây dựng và khai khoáng, trong khi cùng khung lược bỏ thành đầu kéo cho khách hàng kéo sàn phẳng hoặc bồn trên tuyến đường dài. So với HOWO và Shacman, xe FAW qua SIGMA thường thu hút khách hàng đã chạy xe tải nhẹ FAW muốn có phụ tùng chung trong đội xe. Ở hạng tải trung bình, SIGMA cũng cung cấp xe tải faw 8 tấn (thường gọi tắt là faw 8 tấn hay xe faw 8 tấn) cho tuyến phân phối vùng, có bản faw 4 chân cho hàng nặng hơn trên cùng cấp tải. Khách hàng hỏi giá xe tải faw 8 tấn nhận được báo giá theo đúng cấu hình 2 cầu hoặc 4 chân đang cần.

Nền tảng FAW JH6 trên các cấu hình xe

Khung FAW JH6 cho SIGMA một nền tảng chung để dựng xe ben FAW, đầu kéo, xe tải faw 2 cầu hay thân hàng tổng hợp mà không đổi khung và định mức trục cơ bản. Khách hàng so sánh xe FAW với Xe HOWO hay Xe Shacman cho cùng công việc thường thấy tải trọng và mô-men động cơ tương tự nhau, nên quyết định thường tùy vào quan hệ phụ tùng sẵn có.

Tùy chọn động cơ và cabin theo loại tuyến

Động cơ CA6DM trên nền tảng JH6 chạy từ 300 mã lực cho công việc hàng vùng nhẹ hơn đến 430 mã lực cho công việc khai khoáng và đường dài đầy tải. Lựa chọn cabin theo cùng logic lựa chọn động cơ - cabin tiêu chuẩn phù hợp tuyến vùng ngắn còn bản có giường phù hợp tuyến đầu kéo nhiều ngày. Khách hàng xây dựng đội xe hỗn hợp với Xe đầu kéo và một xe ben trên cùng nền tảng FAW có phụ tùng động cơ chung giữa cả hai loại xe.

Xe FAW so với các thương hiệu cạnh tranh

Xe FAW qua SIGMA có giá gần với HOWO và thấp hơn một chút so với Shacman ở thông số tương đương, khiến FAW là lựa chọn thương hiệu thứ hai phổ biến cho đội xe đa dạng hóa rủi ro nguồn cung thay vì cam kết một nhà sản xuất. Trang Xe HOWO và Xe Foton liệt kê cùng cấu hình thân xe cho khách hàng muốn so sánh động cơ và cabin trên cả bốn thương hiệu trước khi đặt hàng.