Sơ mi rơ moóc ben (tự đổ)

Rơ moóc ben kết hợp thân xe thép Q345B hoặc Hardox 450 chịu mài mòn với xi-lanh thủy lực gắn phía trước nâng thùng lên góc đổ 45 độ trong dưới 25 giây. Khách hàng tìm rơ moóc ben thường cần xe chịu được quá tải lặp lại trên đường vận chuyển mỏ đá và hầm mỏ, và khung gia cường thanh ngang trên rơ moóc ben tandem này chính là để đáp ứng chu kỳ đó. Rơ moóc ben thủy lực loại này ghép với bệ trục FUWA hoặc BPW chịu tải 40-50 tấn, và SIGMA cấu hình chiều dài thùng, kiểu cửa xả và khoảng cách trục theo mật độ vật liệu và điều kiện tuyến của từng đơn hàng xuất khẩu.

Hệ thống ben thủy lực và kết cấu thân xe

Rơ moóc ben nâng thùng bằng xi-lanh thủy lực telescopic gắn trước chốt kéo, đạt góc đổ 45 độ cho đá mỏ đá, than và phế thải phá dỡ. Thân xe làm từ thép kết cấu Q345B hoặc tấm chịu mài mòn Hardox 450 ở sàn và thành dưới, hai lựa chọn vật liệu SIGMA cung cấp tùy vật liệu mài mòn và tuổi thọ mong muốn. Đơn vị chở hàng hỗn hợp đôi khi chạy thêm rơ moóc ben lật hông cùng đơn vị đổ đuôi để giảm thời gian chu kỳ trên đường công trường hẹp nơi cách lùi-rồi-đổ thẳng không khả thi. Thanh ngang khung được gia cường tại điểm xoay để chống vặn khi đổ trên nền không bằng phẳng.

Cấu hình trục và tải trọng

Phần lớn đơn hàng xuất khẩu cho rơ moóc ben này chọn bệ trục tandem hoặc tri-trục với trục FUWA hoặc BPW, cho tải trọng 40-50 tấn tùy giới hạn tải đường bộ địa phương. Tự trọng gần 9,2 tấn ở bản tiêu chuẩn 3 trục, để lại tải trọng sử dụng nhiều hơn so với sơ mi rơ moóc sàn phẳng cùng chiều dài. Treo nhíp cơ khí là tiêu chuẩn cho tuyến khai khoáng và mỏ đá nơi khoảng sáng gầm và độ bền quan trọng hơn cảm giác êm ái, dù SIGMA cũng làm bản treo khí cho khách hàng chạy trên đường nhựa giữa các công trường.

Ghép rơ moóc phù hợp với công trường

Rơ moóc ben thủy lực làm cho than hay cát khác với bản làm cho phế thải phá dỡ chủ yếu ở độ dày sàn và thiết kế cửa xả - vật liệu rời mài mòn cần lớp lót Hardox, còn tải phế thải hỗn hợp cần cửa sau cao hơn, gia cường hơn. Khách hàng vận chuyển thiết bị công trường cỡ lớn cùng đội ben thường ghép thêm rơ moóc lùn để chở máy xúc và máy xúc lật giữa các công trường. Khách hàng tìm xe ben howo 4 chân, xe ben howo 3 chân hay xe ben shacman nguyên khối - tức xe ben 3 chân hoặc xe ben 4 chân không tháo rời khỏi đầu kéo - nên xem thêm Xe ben (nguyên chiếc) của SIGMA để so sánh giá xe ben howo 4 chân theo từng cấu hình trục, vì đó là dòng xe cứng một khối khác với rơ moóc ben kéo rời trên trang này. SIGMA hoàn thiện mỗi xe bằng sơn lót chống ăn mòn và lớp phủ trước khi xuất khẩu, vì cả tuyến vận chuyển ven biển lẫn công trường mùa mưa đều làm thép không bảo vệ nhanh gỉ hơn.