Sơ mi rơ moóc thành lan can (Fence Cargo)

Là sơ mi rơ moóc chở hàng kiểu sàn hở, khung mang cọc chèn tháo lắp và thành lan can hạ xuống hoặc tháo bung ra để vừa chất từ trên vừa chất từ bên trong cùng một chuyến. So với thùng kín hoàn toàn, rơ moóc thành lan can giữ tự trọng thấp hơn và cho người vận hành cẩu tiếp cận hàng trực tiếp mà không cần mở cửa sau trước. Sàn thép và cột góc gia cường chịu được chất hàng lặp lại bằng xe nâng hoặc cẩu trên cao, đó là lý do khách hàng trong chuỗi cung ứng nông nghiệp và xây dựng chọn cấu hình này thay vì thùng kín. Với tải trọng tối đa 35 tấn, đây cũng là lựa chọn rơ moóc chở hàng nặng phù hợp cho đơn vị cần sức chở cao hơn thùng kín tiêu chuẩn cùng chiều dài.

Lựa chọn sàn hở thay cho thùng kín

Không phải hàng nào cũng cần thùng kín. Sơ mi rơ moóc chở hàng với thành kiểu lan can phù hợp hơn cho hàng pallet, nông sản đóng bao, hoặc vật liệu xây dựng chất bằng cẩu hay xe nâng từ trên xuống thay vì qua cửa sau. Thành lan can tháo lắp có thể tháo hoàn toàn khi hàng cần tiếp cận toàn bộ chiều rộng, hoặc để nguyên với phần trên mở để xếp chồng đơn giản. Đội xe chạy hàng hỗn hợp - một số cần khép kín, số khác cần tiếp cận hở - có thêm linh hoạt từ sơ mi rơ moóc chở hàng này so với thùng kín cố định, mà vẫn giữ độ bền sàn cần thiết cho chất hàng lặp lại.

Kết cấu thành lan can và khả năng tiếp cận chất hàng

Thành lan can trên sơ mi rơ moóc này bắt vít vào cột góc gia cường, nên từng phần tháo ra được cho hàng rộng hoặc giữ nguyên lắp cho hàng pallet nhỏ hơn. Chiều cao thành từ 600mm cho hàng thấp đến 1.200mm nơi cần chứa thêm, và cấu hình rơ moóc thành lan can giữ sàn không vướng vật cản cố định làm chậm xe nâng. Cửa sau hạ mở xử lý hàng ra vào từ phía sau thay vì từ trên, quan trọng với kho bãi dùng thiết bị chất hàng hỗn hợp.

Thông số sàn và khung gầm

Đội xe so sánh sơ mi rơ moóc chở hàng này với sơ mi rơ moóc sàn phẳng tiêu chuẩn thường quyết định dựa trên tần suất hàng cần thành chắn so với sàn hoàn toàn phẳng. Sàn thép hoa trên đơn vị này chống thủng từ càng nâng pallet và hàng kéo lê, trong khi khung Q345B và treo bệ trục cơ khí giữ tự trọng ở mức đủ chỗ cho tải trọng 35 tấn. Với tuyến cũng chở thiết bị nặng hơn, cao hơn hoặc quá khổ, rơ moóc lùn dùng chung khớp nối và linh kiện trục, đơn giản hóa phụ tùng cho đội xe hỗn hợp.

Lựa chọn trục và treo cho đường vùng miền

Cấu hình 2 trục phù hợp tuyến ngắn và hàng nhẹ trong vùng, trong khi bố trí 3 trục phân bổ tải trọng 35 tấn qua diện tích tiếp xúc lốp nhiều hơn cho tuyến đường dài. Treo bệ trục nhíp cơ khí vẫn là tiêu chuẩn cho dòng rơ moóc này vì chịu tốt mặt bãi chưa trải nhựa và đường nông thôn gồ ghề hơn treo khí, cần bảo dưỡng chuyên biệt ít hơn ở thị trường chưa sẵn phụ tùng treo khí. Bố trí chốt kéo 2 inch và lốp 12R22.5 phù hợp với đầu kéo phổ biến tại châu Phi, Đông Nam Á và Mỹ Latinh, nên rơ moóc ghép được với bất kỳ đầu kéo nào đội xe đang dùng.