Rơ moóc xi lô (bồn khí nén chở hàng rời)

Rơ moóc xi lô được dựng quanh bồn thép hoặc nhôm kín chia thành 3 đến 5 khoang, mỗi khoang có van xả riêng để một chuyến hàng phục vụ được nhiều khách hàng mà không lẫn tạp. Khách hàng tìm rơ moóc bồn xi măng thường cần đúng bố cục khoang này, vì xi măng, tro bay và vôi di chuyển dưới dạng bột mịn mà trọng lực không xả sạch được. Thiết kế rơ moóc xi lô này dùng máy nén khí trên xe và đường dẫn thổi khí để đẩy vật liệu ra qua ống xả, giảm phơi nhiễm bụi so với rơ moóc ben hở. SIGMA làm mỗi rơ moóc xi lô với biên dạng bồn tròn chống vón cục vật liệu bên trong khi vận chuyển.

Thiết kế bồn kín cho vật liệu dạng bột

Rơ moóc xi lô chở xi măng, tro bay hay vôi trong bồn thép kín thay vì thùng hở, điều quan trọng vì các vật liệu này biến thành bụi khi gặp gió hoặc rung mà cốt liệu trên sơ mi rơ moóc sàn phẳng không bao giờ gặp. SIGMA làm bồn tiết diện tròn giữ bột mịn tiếp tục di chuyển thay vì vón vào tấm phẳng khi vận chuyển. Khách hàng tìm rơ moóc xi lô thường chỉ định 3 đến 5 khoang để một chuyến hàng cung cấp được nhiều công trường hoặc khách hàng mà không trộn lẫn các loại xi măng khác nhau trên đường.

Hệ thống xả khí nén

Xả hàng chạy qua máy nén khí và đường thổi trên xe thay vì trọng lực hay lật thùng, đó là khác biệt chính giữa rơ moóc bồn xi măng khí nén và ben thông thường. Mỗi khoang có van xả áp và cửa xả riêng, nên tài xế xả từng khoang qua kết nối ống tại xi lô khách hàng. Trong nhóm rơ moóc khí nén, vật liệu bồn là bài toán đánh đổi rõ ràng: thép cường độ cao Q345B giá thấp hơn, còn hợp kim nhôm giảm tự trọng và chống ăn mòn tốt hơn trên tuyến ven biển hay ẩm.

Khoang chứa và vận hành đội xe

Nhà máy xi măng và đơn vị bê tông tươi tìm rơ moóc bồn xi măng thường chạy các xe này trên tuyến cố định giữa nhà máy và vài trạm trộn, đó là lý do số khoang quan trọng hơn ở đây so với rơ moóc bồn thông thường. Treo khí là tiêu chuẩn thay vì tùy chọn, vì trạm trộn thường nằm trên bãi trải nhựa nơi chất lượng vận hành ảnh hưởng tuổi thọ bồn qua nhiều năm chất hàng hằng ngày. Đội xe cũng di chuyển thiết bị nhà máy hay xi lô giữa các địa điểm thường giữ thêm rơ moóc lùn trong đội xe cho loại hàng nặng, quá khổ đó.