轿运半挂车

轿运半挂车配有液压上层车厢,装载时下降折叠,运输时锁定水平,因此一名司机即可无需叉车或码头装载6-10辆轿车或最多8辆SUV。我们既生产用于国内配送的开放式轿运车,也生产用于出口及车展用车、需要保证车漆干净到达的封闭式轿运车。车架为Q345B高强度钢,可选装铝制轿运车层板以减轻自重,让运营商在车桥限重范围内多装一辆车。轮挡、棘轮绑带及LED周边照明是我们出厂的每台车辆运输车的标准配置。

为经销商及拍卖场多车运输而设计

轿运半挂车往往在替代单车拖运的第一周就能收回成本。我们的标准车厢每趟可运6-10辆乘用车,上层车厢由液压装置完成升降,一名司机即可完成整车装载,无需额外人手。运营港口到展厅路线的经销商和在售车点之间调运库存的拍卖行是我们最主要的两类客户。对于同时运输建筑设备或超尺寸货物的运营商,我们产品线中的低平板半挂车共用相同的车桥和悬挂部件,让备件在混合车队中通用。

开放式或封闭式,钢制或铝制

大多数出口订单在两种车型之间选择:适合成本最敏感的短途国内运输的开放式轿运车,以及适合长途或出口运输(车辆需防护风雨及路面碎屑)的封闭式轿运车。两者车架均为Q345B钢,我们还提供铝制轿运车层板选项,可减轻800-1200千克自重,让运营商在当地车桥限重范围内多装一辆车。运输混合货物的买家也常询问我们的平板半挂车,其轮胎和牵引销规格相同,便于司机在两种车型之间交叉培训。

经得起日常运营的装载硬件

上层车厢液压缸按每日高频循环而非偶尔使用设计,因为拍卖场运营商每班次都要多次升降车厢。棘轮绑带固定点沿两侧轨道每300毫米一道,轴距长度不再是问题,轮挡可调节以适配同一挂车上的轿车、SUV及轻型皮卡,无需更换硬件。后坡道可承受每轴3.5吨,涵盖从紧凑型轿车到装载于后部位置的轻型卡车的所有车型。