نصف مقطورة نقل سيارات

تشغّل نصف مقطورة نقل السيارات سطحاً علوياً هيدروليكياً يُطوى للأسفل عند التحميل ويُقفَل مسطحاً عند النقل، بحيث يحمّل سائق واحد 6-10 سيارات سيدان أو حتى 8 سيارات دفع رباعي دون رافعة شوكية أو رصيف. نبني كلا نصف مقطورة نقل السيارات المفتوحة للتوزيع المحلي ونصف مقطورة نقل السيارات المغلقة للتصدير ووحدات معارض السيارات حيث يجب أن يصل الطلاء نظيفاً. الإطار من صلب Q345B عالي المتانة مع خيار سطح ألمنيوم اختياري لخفض الوزن الفارغ، مما يتيح للمشغلين تحميل مركبات أكثر ضمن حدود المحاور. تأتي حواجز العجلات وأحزمة الشد وإضاءة LED المحيطية قياسية على كل ناقلة سيارات نشحنها.

مبنية للوكلاء وساحات المزادات التي تنقل وحدات متعددة

تسترد نصف مقطورة نقل السيارات تكلفتها في الأسبوع الأول الذي تستبدل فيه رحلات السحب لوحدة واحدة. يحمل سطحنا القياسي 6-10 سيارات ركاب في الرحلة الواحدة، مع قيام هيدروليك السطح العلوي بمهمة الرفع بحيث يحمّل سائق واحد المقطورة بأكملها دون طاقم إضافي. الوكلاء الذين يشغّلون طرق الميناء إلى المعرض وساحات المزادات التي تنقل المخزون بين مواقع البيع هما مجموعتا المشترين الرئيسيتين اللتان نبني لهما. للمشغلين الذين ينقلون أيضاً معدات البناء أو بضائع زائدة الحجم إلى جانب المركبات، تشترك المقطورة المنخفضة في خط منتجاتنا في نفس مكونات المحاور والتعليق، بحيث تتداخل قطع الغيار عبر أسطول مختلط.

مفتوحة أو مغلقة، فولاذية أو ألمنيوم

تنقسم معظم طلبات التصدير بين بناءين: نصف مقطورة نقل السيارات المفتوحة للرحلات المحلية الأقصر حيث تهم تكلفة الوحدة أكثر، ونصف مقطورة نقل السيارات المغلقة للشحنات طويلة المسافة أو التصدير حيث تحتاج المركبات حماية من الطقس وحطام الطريق. الإطار من صلب Q345B في كلا البناءين، ونقدم خيار لوح سطح ألمنيوم يخفف 800-1200 كجم من الوزن الفارغ، مما يتيح للمشغلين تحميل مركبة إضافية ضمن حدود محاور الطريق المحلية. المشترون الذين ينقلون بضائع مختلطة يسألون أيضاً عن نصف مقطورة السطحة لدينا، التي تعمل بنفس مواصفة الإطارات ومسمار الجر بحيث يتدرب السائقون عبر كلا نوعي المقطورات.

عتاد تحميل يصمد في الرحلات اليومية

أسطوانات السطح العلوي الهيدروليكي مصنفة للدوران اليومي وليس الاستخدام العرضي، لأن مشغلي ساحات المزادات يطوون الأسطح لأعلى وأسفل عدة مرات في الوردية. تمتد نقاط تثبيت أحزمة الشد كل 300 مم على طول القضيبين بحيث لا يمثل طول قاعدة العجلات مشكلة أبداً، وتتكيف حواجز العجلات لتناسب السيدان والدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة على نفس المقطورة دون تبديل العتاد. تتعامل المنحدرات الخلفية مع ما يصل إلى 3.5 طن لكل محور، مغطية كل شيء من السيارات المدمجة إلى الشاحنات الخفيفة المحمّلة في الموضع الخلفي.