冷藏半挂车

冷藏半挂车采用发泡注入式保温板车身,可将设定温度保持在零下25摄氏度至正25摄氏度之间,由安装在车头的柴油制冷机组驱动。保温层厚度及板材密封性是买家比较冷藏半挂车时最应关注的两项规格,因为密封不良的门或较薄的墙板会比任何压缩机都更快地散失冷量,进而推高油耗。车架为Q345B钢,底板下方带防腐涂层,以应对冷凝水及货物渗漏的积聚。我们为同时运输冷冻和冷藏货物的运营商提供多温区选项,并根据买家常用交货点的码头条件提供后部平开门或卷帘门。

保温与密封决定实际性能

寻找冷藏半挂车的买家通常首先比较制冷机组品牌,但车厢保温层和门体密封对实际油耗和保温效果同样重要。我们的车身采用每处接缝均密封的发泡注入式保温板,可将货物温度从零下25摄氏度的冷冻货物保持到正25摄氏度的冷藏农产品,而无需压缩机持续运转。同一路线上还运输干货的车队常在返程航段加购我们的平板半挂车,因其共用相同的牵引车和车桥规格,而返程航段无需制冷。

适应混合货物路线的多温区

配送路线很少只运输单一品类,因此我们提供带隔断的冷藏车厢,可将内部分为两个温区,让一辆卡车在一个停靠点交付冷冻货物,在下一个停靠点交付冷藏乳制品,而不会混淆温度设定。隔断墙可拆卸,适用于需要在其他路线上使用全长单温区容积的运营商。这种灵活性对于运营混合杂货或餐饮配送而非专营冷冻航线的区域分销商最有价值。

为日常装载及冲洗设计

地板为防滑铝制花纹板,可承受配送中心日常托盘搬运车及叉车的高频作业,底板结构带防腐涂层,因为冷凝水滴落及货物渗漏在冷链作业中始终存在。门体密封条及铰链尺寸适合多点路线的高频开启,不会失去保持冷气的密封性。拓展至超尺寸冷藏货物(如需要恒温保护的托盘机械)的运营商,有时会将这款车与我们的低平板半挂车搭配,用于车队中不易腐坏的一侧货物。