Полуприцеп-газовоз

Каждый газовозный полуприцеп, который мы выпускаем, кован и испытан как гладкий или сварной напорный сосуд, рассчитанный до 1,8 МПа, под пропан, бутан или смесь СУГ в зависимости от топливного стандарта рынка назначения. Мы также собираем вариант СПГ-цистерны с вакуумной изоляцией двойной стенки для криогенного сжиженного природного газа при -162°C — это принципиально другая конструкция по сравнению со стандартными цистернами СУГ под давлением. Каждый заказ пропановоза включает стороннее гидростатическое и радиографическое испытание сварных швов перед экспортом, полный набор верхних и нижних клапанов, манометры и разрывную мембрану под норму транспортного кодекса страны назначения.

Конструкция напорного сосуда

Этот полуприцеп газовоз собран вокруг гладкого или сварного напорного сосуда, рассчитанного на 1,6-1,8 МПа, объёмом от 40 до 59,6 куб. м в зависимости от целевой грузоподъёмности и дорожных лимитов страны назначения. Сталь цистерны — 16MnDR или Q370R под давление, каждый сварной шов просвечивается перед гидростатическим испытанием. Операторы, работающие и с газом, и с жидким топливом по одному контракту, часто дополняют этот прицеп нашим полуприцепом-бензовозом, поскольку оба используют одинаковое тридемное шасси и рейтинг осей. Операторы, которые набирают в поиске «куплю газовоз полуприцеп», обычно уже знают нужный объём и рейтинг давления, поэтому мы сразу предлагаем готовую конфигурацию под указанные параметры. Отдельно встречается запрос «купить полуприцеп газовоз vps» — покупатели уточняют конкретную комплектацию под маркировку VPS у местных поставщиков; SIGMA предлагает сопоставимую по объёму и рейтингу давления альтернативу под собственным сертификатом испытаний.

Конфигурация СУГ против СПГ

Стандартный полуприцеп цистерна газовоз перевозит сжатый газ при температуре окружающей среды, тогда как криогенная конфигурация СПГ использует цистерну с вакуумной изоляцией двойной стенки для хранения сжиженного природного газа около -162°C без полной толщины стенки напорного сосуда. Обе конфигурации используют одинаковую тридемную ходовую часть, пневматическую подвеску и шкворень 2 дюйма, так что парк может стандартизировать запчасти для смешанного парка СУГ/СПГ. Мы подбираем коллектор, число клапанов и пакет изоляции под погрузочное устройство терминала клиента и климат назначения перед окончательным расчётом стоимости, с возможностью сборки вместе с полуприцепом-водовозом для парков поддержки на том же объекте.

Системы безопасности и соответствие нормам

Каждый пропановоз отгружается с клапанами аварийного отключения на каждом шланговом соединении, пружинным предохранительным клапаном и разрывной мембраной, рассчитанной под расчётное давление сосуда. Заземляющий кабель и искрогаситель идут стандартно, вместе с датчиком защиты от опрокидывания, отключающим насос разгрузки, если прицеп наклонится за безопасный угол во время слива. Клиенты, которые встречают объявления «продам полуприцеп газовоз по всей россии» на вторичном рынке, у нас получают свежий сертификат гидростатических испытаний и полный отчёт радиографии швов, которые большинство единиц на вторичном рынке уже не могут предоставить. Мы также собираем полуприцеп-цементовоз и полуприцеп-битумовоз под заказ для операторов, расширяющихся в перевозку сухого навала и асфальта.

Экспорт и сертификация

Мы оцениваем эту единицу по объёму цистерны, расчётному давлению и пакету изоляции, со стандартным сроком изготовления 40-50 дней с учётом дополнительных этапов проверки напорного сосуда против атмосферной цистерны. Каждый прицеп отгружается со сторонним сертификатом испытания давлением, отчётом радиографии сварных швов и схемой коллектора клапанов для таможни и регистрации газового надзора страны назначения. Мы также предлагаем перевозку бортовым транспортом запасных корпусов цистерн и фитингов через нашу линейку бортового полуприцепа, когда клиенты заказывают партии запчастей вместе с новым напорным прицепом.