Special Trailers
Гидравлический модульный трал (прицепной)
Гидравлический модульный трал SIGMA сцепляет осевые линии за тягачом и берёт грузы, которые низкорамный трал уже не может везти легально.
Более 10 лет производственного опыта, клиенты в 50+ странах.
Видео
Обзор
Модульный трал буксируется тягачом, а не движется сам: тягач даёт тягу, а трал — осевые линии, гидравлическую подвеску и рулевое управление. Линии сцепляются бок о бок для широкого груза или встык для длинного, поэтому один комплект модулей везёт трансформатор в этом месяце и мостовую балку в следующем. Каждая линия несёт до 40 тонн и опирается на независимые гидроцилиндры, которые держат платформу ровно на пандусах, бордюрах и просадках грунта. Если груз тяжёлый, но помещается на обычную платформу, низкорамный или RGN-трал обойдётся дешевле — модульная сборка окупается на действительно негабаритных перевозках.
Особенности
- Модульные осевые линии сцепляются бок о бок или встык под любую ширину и длину груза
- Независимая гидроподвеска каждой линии держит платформу ровно на пандусах и неровном грунте
- Гидравлическая регулировка высоты платформы ±300 мм позволяет грузиться без крана на части работ
- Управляемые линии идут за тягачом в поворотах, где трал с жёсткими осями заклинивает
- Масштабируется от 2 линий до 12-линейных комбинаций по требованию проекта
- Буксируется обычным тяжеловозным тягачом — не нужен отдельный силовой агрегат
- Рассчитан на перевозку трансформаторов, монтаж мостовых балок и перебазировку промышленного оборудования
Применение
- Перевозка трансформаторов и промышленного оборудования
- Перевозка мостовых балок и сборных сегментов
- Транспортировка секций башен ветрогенераторов
- Перебазировка горного и карьерного оборудования
- Негабаритные и тяжеловесные проектные перевозки
- Портовые и тяжеловесные терминальные перевозки
Когда модульный трал выгоднее низкорамного
Модульный трал окупается тремя вещами, недоступными тралу с жёсткими осями: распределить груз на большее число осевых линий, чем несёт одно шасси, менять высоту платформы гидравликой под нагрузкой и подстраивать собственную длину и ширину под следующую работу. Примерно до 100 тонн низкорамный трал или RGN-трал сделает ту же работу за долю цены. Выше этого или когда груз шире стандартной платформы модульная сборка — единственный законный способ его перевезти.Прицепные модульные тралы и самоходные транспортёры
Самоходные транспортёры несут собственный дизельный силовой агрегат и приводят каждую осевую линию — их применяют на верфях и НПЗ, где нет места для тягача. SIGMA поставляет прицепной гидравлический модульный трал, который тянет обычный тяжеловозный тягач. Для дорожных проектных перевозок это нормальный выбор: ниже цена покупки, нет силового агрегата для обслуживания, и тянуть может любой тягач подходящей грузоподъёмности из вашего парка.Часто задаваемые вопросы
Продаёте ли вы самоходные модульные тралы (SPMT)?
Нет — линейка модульных прицепов SIGMA это прицепные гидравлические модульные тралы, которые тянет стандартный тягач для тяжёлых перевозок, а не несущие собственный силовой агрегат, приводящий каждую осевую линию. Самоходные модули (SPMT) применяются в основном на верфях, НПЗ и стеснённых площадках, где нет места для тягача. Для проектных грузов, идущих по дорогам, прицепная конфигурация — стандартный выбор, заметно дешевле в покупке и эксплуатации.
В чём практическая разница между самоходным прицепом и прицепным модульным тралом?
Самоходный прицеп движется сам за счёт бортового дизельного силового агрегата, поэтому не нуждается в тягаче, но требует собственного топлива, обслуживания и обученного оператора силовой установки. Прицепной модульный трал вместо этого сцепляется с любым тягачом для тяжёлых перевозок, уже имеющимся в парке заказчика, поэтому большинство автотранспортных компаний, покупающих модульные трал, заказывают именно прицепную версию, а не SPMT.
Запросить цену
Заинтересовал этот товар?
Получите цену от завода и индивидуальные характеристики. Ответим в течение 24 часов.
Написать в WhatsAppили свяжитесь с нашими инженерами: info@sigma-trailer.com