Remorque complète à timon

Une remorque complète à vendre se construit différemment d'une semi-remorque : les essieux portent tout le poids du plateau, si bien que le camion tracteur ne fournit que la puissance de traction et une petite charge au timon plutôt qu'une charge de sellette. SIGMA fournit la remorque à timon 3 essieux en configuration standard pour des charges de 30 tonnes, et la version 4 essieux pour les opérateurs transportant du fret général plus lourd ou des machines à 40 tonnes. Les longueurs de plateau vont d'un modèle compact de 6 m pour le travail de cour serré jusqu'à 13,5 m pour le fret long, le tout sur un châssis de remorque complète construit pour l'attelage et le désattelage répétés en service de train routier. Les acheteurs qui cherchent une remorque à timon 30 tonnes à vendre trouvent chez SIGMA une configuration 3 essieux prête à livrer, construite selon les mêmes standards Q345B que le reste de la gamme.

Ce qui distingue une remorque complète d'une semi-remorque

Une semi-remorque repose une partie de son poids sur la sellette du tracteur. Une remorque complète, aussi appelée remorque complète à timon, porte toute sa charge sur ses propres essieux avant et arrière et se relie au camion tracteur par un timon plutôt que par une sellette. Cela signifie que le camion qui la tracte peut aussi transporter sa propre charge de caisse complète, puisqu'il ne supporte aucun poids de remorque. Les flottes exploitant une semi remorque plateau pour les itinéraires standard ajoutent souvent des remorques complètes au même camion pour des trajets à plus fort volume, formant un train routier sans acheter un second tracteur.

Configurations 3 et 4 essieux

SIGMA construit la remorque complète en configurations 3 et 4 essieux selon la charge utile. La remorque à timon 3 essieux gère jusqu'à 30 tonnes et convient au fret général et agricole, tandis que la remorque à timon 4 essieux est classée à 40 tonnes pour les machines, l'acier et les matériaux de construction. Les deux utilisent un essieu avant autodirecteur pour que la remorque suive le tracé du camion au lieu de couper les virages, ce qui compte quand l'ensemble camion-remorque est plus long qu'une semi-remorque standard. Les clients qui recherchent en ligne une remorque à timon 30 tonnes à vendre trouvent directement cette configuration 3 essieux en stock ou en fabrication courte, prête pour une livraison rapide.

Options de longueur de plateau de 6 m à 13,5 m

La longueur de plateau est l'une des premières spécifications que les acheteurs affinent, et la demande se répartit entre une remorque à timon compacte de 6 m pour le travail de cour et courte distance, et des plateaux plus longs de 9 à 13,5 m pour le transport longue distance. Le plateau plus court convient aux opérateurs déplaçant des marchandises palettisées ou des machines entre installations proches, où un rayon de braquage serré compte plus que la longueur totale. Les flottes exploitant les deux configurations aux côtés d'une semi remorque interlink peuvent standardiser essieux, freins et pneus dans la cour.

Durabilité du châssis et de l'attelage

Comme une remorque complète est attelée et désattelée bien plus souvent qu'une semi-remorque, le timon lui-même et ses bagues de pivot subissent plus d'usure sur la durée de vie de la remorque. SIGMA utilise un timon en acier Q345B renforcé avec bagues remplaçables et un attelage à crochet d'attelage ou à anneau assorti au parc existant du client. Le plateau plat est construit sur le même châssis Q345B utilisé dans notre gamme de semi remorque plateau, si bien que plancher bois, rails d'arrimage et poches à ranchers se spécifient de la même façon.