Semi-remorque à basculement latéral

Les opérateurs cherchant une benne latérale à vendre ont généralement besoin d'une remorque capable de décharger de chaque côté sans repositionner l'ensemble, ce qui compte le plus sur les pistes de gradin étroites d'une carrière ou d'une mine à ciel ouvert. Cette semi remorque à basculement latéral utilise des vérins hydrauliques jumeaux pour basculer la caisse à environ 50 degrés de chaque côté, et la charge nominale standard de 34 tonnes couvre la plupart des itinéraires de minerai de fer, de charbon et d'agrégats. Construite comme une semi-remorque plutôt qu'un camion rigide à benne latérale, l'unité s'échange facilement entre tracteurs quand l'un tombe en panne pour entretien, ce que les opérateurs de flotte apprécient généralement plus qu'ils ne s'y attendent avant la première panne.

Double basculement latéral pour pistes étroites

La semi remorque à basculement latéral décharge de chaque côté grâce à des vérins hydrauliques jumeaux, ce qui compte sur les pistes de gradin de carrière et les rampes de mine à ciel ouvert trop étroites pour qu'un ensemble puisse reculer et tourner avant un déchargement arrière. Les acheteurs qui parcourent les bennes latérales à vendre pour ce type d'itinéraire classent généralement le temps de cycle avant la charge utile brute, car un basculement latéral réduit le temps de manœuvre qu'exige une semi remorque benne standard sur la même piste. SIGMA construit la caisse basculante en acier Q345B avec un revêtement Hardox 450 sur le plancher et les parois inférieures, la section qui subit l'abrasion la plus forte du minerai, du charbon et de la roche concassée.

Charges nominales et essieux

La construction standard porte une charge nominale de 34 tonnes sur un bogie tri-essieux FUWA ou BPW, avec un poids à vide maintenu à 8,8 tonnes pour que davantage du poids brut combiné aille à la charge utile. Les clients transportant un matériau en vrac plus léger comme le grain montent parfois en version quad-essieux pour un volume supplémentaire, tandis que ceux sur des itinéraires plus courts restent au tri-essieux pour une manœuvre plus facile. La suspension mécanique à ressorts à lames est standard par défaut, correspondant aux pistes accidentées que parcourt généralement cette remorque.

Remorque contre configuration camion fixe

Une semi remorque à basculement latéral diffère d'un camion rigide à benne latérale sur un point pratique : elle se détache de son tracteur. Les flottes de mine et de carrière qui exploitent cette remorque gardent un plus petit parc de tracteurs en rotation, puisqu'un tracteur retiré pour entretien n'immobilise pas une caisse basculante avec lui. Les flottes qui déplacent aussi des pelles ou des chargeuses entre gradins font généralement rouler une semi remorque surbaissée aux côtés de leurs unités basculantes pour cet équipement, gardant la benne latérale dédiée exclusivement au matériau en vrac.