为乌兹别克斯坦采石场运营商交付的4轴U型后卸挂车

适配散装骨料的U型厢体

一家乌兹别克斯坦的采石与骨料运输商需要一台用于运输沙石的后卸自卸挂车，并明确要求采用U型厢体而非方形平底厢体——弧形底板在举升卸料时能干净利落地将散料倾泻而出，不会像方形直角那样容易积料。

4轴配置，而非标配的3轴

SIGMA这款挂车的标准配置为三轴转向架，但本次订单要求采用4轴配置，以匹配客户所在线路的限重和车组总重等级要求。增加的这根轴让载重沿车架进一步分散，这在一条每天要往返数十趟的运输道路上尤为重要。

适配高强度作业周期的耐磨厢体

厢体结合Q345B结构钢与Hardox耐磨底板衬里，专为采石场高强度运输周期而非偶尔使用而设计。前置液压油缸可在25秒内将厢体举升至45度卸料角，让货车在采石场的周转时间保持在较短水平。

待装船的成品车辆

这批车辆在装船前以车尾四分之三视角拍摄留档，U型厢体平放、车轴排列整齐，随时可挂接牵引车头，准备发往乌兹别克斯坦的出口航程。

从采石场到乌兹别克斯坦道路建设现场的作业

骨料从采石坑运往道路建设工地，最看重的正是卸料周期短——货车在卸料点多停留一分钟，就意味着少一分钟返回采石场装载下一趟货物的时间。