รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำ 4 เพลาส่งออกให้กองรถขนของหนักในคีร์กีซสถาน

สร้างมาสำหรับเครื่องจักรที่พื้นมาตรฐานขนไม่ได้

ผู้ประกอบการขนเครื่องจักรหนักในคีร์กีซสถาน ที่เคลื่อนย้ายรถแบคโฮและเครื่องจักรก่อสร้างระหว่างพื้นที่โครงการบนภูเขา สั่งซื้อรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำชุดหนึ่งที่ออกแบบมาสำหรับงานลักษณะนี้โดยเฉพาะ - โครงดับเบิลดรอปที่เก็บพื้นบรรทุกให้ต่ำในจุดที่รถพื้นเรียบมาตรฐานไปไม่ได้โดยไม่เกินขีดจำกัดความสูงในท้องถิ่น

โบกี้ 4 เพลาสำหรับช่วงน้ำหนักบรรทุก

คำสั่งซื้อนี้ขยับจากช่วง 2-3 เพลาที่ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ใช้ ไปเป็นโบกี้ไฮดรอลิก 4 เพลา ดันน้ำหนักบรรทุกที่รับได้ขึ้นไปในช่วงที่ต้องการสำหรับเครื่องจักรหนักของลูกค้า เพลาที่เพิ่มขึ้นช่วยกระจายแรงกดพื้นดินออกไปมากขึ้น ซึ่งสำคัญบนไหล่ทางที่นุ่มกว่าและถนนสายรองที่กองรถต้องเจอเมื่อออกจากทางหลวงหลัก

การบรรจุขึ้นเรือใต้เครนแกนทรี

ชุดรถเข้าคิวที่ท่าส่งออกเพื่อบรรจุขึ้นเรือ หัวลากต่อเข้ากับรถพ่วงเป็นแถวขณะที่เครนแกนทรีทำงานขนสินค้าข้างเคียง ล้อ ทางลาดไฮดรอลิก และเหล็กที่เปิดเผยถูกห่อด้วยตาข่ายสีเขียวสำหรับช่วงเดินทางทางทะเล ป้องกันผิวสีจากไอเกลือก่อนที่หน่วยเหล่านี้จะไปถึงหน้างาน

ช่วงเดินทางทางบกสู่ตลาดที่ไม่มีทางออกทะเล

คีร์กีซสถานไม่มีชายฝั่งทะเล ดังนั้นช่วงเดินทางทางทะเลจึงพากองรถไปได้เพียงครึ่งทาง - ขบวนรถยังมีเส้นทางบกรออยู่ข้างหน้าเมื่อผ่านท่าเรือปลายทาง โดยหัวลากและรถพื้นต่ำยังคงต่อกันตลอดเส้นทางแทนที่จะแยกส่วนสำหรับการขนถ่ายทางรถไฟ

ความสูงพื้นบนเส้นทางภูเขา

ความสูงพื้นบรรทุกที่ 350-600มม. ช่วยให้จุดศูนย์ถ่วงของสินค้าอยู่ต่ำบนทางลาดชันและโค้งหักศอกที่พบทั่วไปบนเส้นทางขนส่งภูเขา และทางลาดพับเก็บได้แนบราบกับโครงรถ ทำให้ไม่เพิ่มความยาวรวมขณะวิ่งบนถนน