รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบมีเสาข้างถอดชิ้นส่วนเพื่อส่งออกทางคอนเทนเนอร์ไปแอฟริกาใต้

พื้นที่สร้างมาให้ขึ้นสินค้าได้จากทุกด้าน

ผู้ขนวัสดุก่อสร้างในแอฟริกาใต้ต้องการรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบเปิดที่รับเหล็ก ท่อ และเครื่องจักรจากโฟล์คลิฟท์ เครน หรือทางลาดได้โดยไม่มีผนังข้างกีดขวาง พร้อมแผงเสาข้างแบบถอดได้สำหรับคลุมสินค้าเทกองน้ำหนักเบาเมื่อเส้นทางต้องการ

แผงข้างแบบถอดได้ ยกออกจากไลน์ผลิต

ในโรงงาน เครนเหนือศีรษะยกแผงเสาข้างสีเหลืองออกจากแชสซีที่ประกอบเสร็จแล้วก่อนบรรจุหีบห่อ แผงยึดเข้ากับรางด้วยสลักแทนการเชื่อม ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้ถอดหน่วยรถกลับไปเหลือเพียงพื้นเปล่าเพื่อการขนส่งได้ แทนที่จะส่งออกไปเป็นรถประกอบเต็มรูปแบบ

ถอดชิ้นส่วนรถพ่วงให้พอดีกับตู้คอนเทนเนอร์

แทนที่จะส่งทั้งชุดแบบประกอบเต็มเป็นสินค้าเบรกบัลค์หรือ RoRo SIGMA ถอดแต่ละคันออกเป็นแชสซี เพลา และแผงข้าง แล้วบรรจุชิ้นส่วนลงในตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน สำหรับปลายทางไกลอย่างแอฟริกาใต้ วิธีนี้ลดค่าขนส่งทางทะเลลงมากกว่าการขนส่งรถพ่วงประกอบเต็ม และผู้ซื้อประกอบกลับโดยใช้จุดยึดสลักเดียวกับที่ชิ้นส่วนออกจากโรงงานมา

จัดเรียงในลานก่อนบรรจุขึ้นเรือ

ชุดรถทั้งหมดถูกจัดเรียงในลานก่อนบรรจุขึ้นเรือ - แชสซีคานไอบีม Q345B และแผงเสาข้างเข้าแถวเป็นแนว โดยติดตั้งช่องเสียบเสาและห่วงผูกยึดไว้ตลอดทั้งสองรางแล้ว ทำให้การประกอบใหม่เมื่อถึงปลายทางไม่ต้องเจาะหรือขึ้นรูปเพิ่มที่หน้างาน

ถึงปลายทางพร้อมประกอบทันที

การขนส่งแบบถอดชิ้นส่วนหมายความว่าทีมงานของลูกค้าเองสามารถยึดแผงข้างกลับเข้าที่ด้วยสลักและมีรถพ่วงพร้อมทำงานสร้างรายได้ภายในไม่กี่วันหลังตู้คอนเทนเนอร์ผ่านศุลกากร แทนที่จะรอคิวขนส่งแบบเบรกบัลค์ที่ใช้เวลานานกว่าสำหรับรถประกอบเต็ม